Cuando tuve a mi primer hijo dejé de conducir. Desde que me saqué el carnet a los 18 años había conducido, pero con 34, al ser mamá, le cogí un miedo terrible al coche y a la carretera, así que decidí que no quería conducir con el niño dentro. ¿Os ha pasado? Estuve 4 años sin tocar el volante. Al tener a Valentina he vuelto a conducir y ahora me siento muy confortable. Se me ha pasado solo el miedo. Quizás la necesidad de sentirme más independiente con dos hijos haya jugado a mi favor. Lo cierto es que echaba de menos un espejo retrovisor mediante el cual pudiera ver a mi bebita en su silla Grupo 0. En una de las ferias de puericultura a las que asisto descubrí el Oly Mirror (y además en rosa), así que le pedí a su distribuidor en España, Nikidom, que me dejara probarlo. ¿Queréis saber mi opinión? Pues seguid leyendo.
Pues estoy encantada con este espejo. Al recibirlo me pareció un poco grande pero al instalarlo en el coche vi que es el tamaño adecuado para ver bien al bebé. Eso sí, hay que hacerlo cuando estéis detenidas porque una distracción así bien puede provocarnos un accidente. He hecho fotos para que veáis cómo lo llevo en el coche junto a mis sillas de auto de Cybex.
Es un espejo juguetón con luces de colores y sonidos. Lo cierto es que calma a Valentina cuando la siento. Tiene un mando a distancia (que debo decir que no he probado porque me faltan sus pilas). Su ángulo convexo permite ver al bebé en todo momento.
Al salir del coche me olvido siempre de apagarlo pero tiene un sensor de vibración que detecta el movimiento y que pone al espejo en modo reposo para permitir el ahorro de baterías.
Tiene 4 melodías y 4 efectos sonoros para el día o la noche. Es de la marca Ben Bat, lo distribuye Nikidom como ya os decía y lo tenéis en 3 colores: azul, rosa y verde. Necesitaréis pilas: 3 pilas AA para el espejo, y una pila 3V CR2032 para el mando a distancia. ¿Qué os parece? ¿Necesitáis un producto así para conducir con vuestro bebé?
En la Feria de Puericultura Madrid podría agrupar a las marcas presentes en dos: las que cuando llegas a su stand salen a atenderte porque tienen a alguien competente que se encarga de la prensa, la comunicación o el marketing, y las que no saben de qué va esto, ni ya de lejos qué es un blogger. Os juro que en los tiempos que corren aún me he encontrado en la feria marcas que me han dicho que esto de la comunicación implicaba tiempo y dinero y no tenían ni lo primero ni lo segundo. ¡Increíble pero cierto! Estamos en 2013 y nos quejamos de la competitividad de nuestras empresas. De éstas no voy a citar nombres. Me centraré en el primer grupo (el de las competentes) aquí me he encontrado a Dorel, BabyBjörn, Tomy, Nikidom, The Penguin Bag Company, Bóboli, Nuby, Baby Essentials, entre muchas otras grandes, medianas y pequeñas. Por encima de todas destaco a la empresa Millenium Baby, responsable de la marca Cybex en España. Es un ejemplo de buen hacer, de trato y servicio al cliente, de responsabilidad para con sus colaboradores y empleados, de preocuparse por todo y todos, en todo momento. Desde que los conozco solo puedo decir cosas buenas de ellos y lo digo desde el corazón porque además no me pagan para hacerlo. Por eso les dedico este post, en el que aprovecho para presentaros todas sus novedades de productos para 2014. Seguro que os interesan.
¿Sabéis que Cybex es la empresa escogida por el Real Automóvil Club de España para sus pruebas de choque y campañas de seguridad vial? De hecho el martes pasado presentaron la última. En ella explicaron la importancia de utilizar un elevador con respaldo en las sillitas infantiles ya que éste reduce seis veces el riesgo de lesiones en la cabeza ante un impacto lateral.
Ya sabéis que desde julio de 2013 hay una nueva norma de homologación llamada i-Size. Los cambios más significativos que introduce son que los productos (sillas de auto de todas las marcas en el mercado) deben superar una prueba de impacto lateral; que además ahora lo que cuenta ya no sólo es el peso, sino que el fabricante puede decidir para qué tamaños resulta adecuado su sistema de retención infantil (por ejemplo para un niño que mida entre 40 y 100 cm.); y, lo que ha generado más controversia, que todos los niños hasta los 15 meses deben ir en sentido inverso a la marcha. Pero esto os lo explican mucho mejor en la web de Cybex.
Desde luego yo llevo en mi coche sillas de Cybex. Pronto tendré que cambiar de Grupo 0 a Grupo 1 y ya estoy mirando sus novedades. De hecho la marca estrena este año hasta 4 nuevos modelos de silla de seguridad que prometen mejorar los actuales excelentes resultados (las sillas de seguridad de la colección anterior ya obtuvieron las mejores puntuaciones en los Tests Europeos de Seguridad Infantil).
Se trata de la nueva Aton 3, sucesora de la silla ganadora Aton 2 del Grupo 0+ en el test Europeo 2012, que ahora incorpora una posición horizontal. Esta posición garantiza a los bebés prematuros una postura de descanso con la cabeza, el cuello y el pecho perfectamente alineados. Así, el riesgo de posibles problemas respiratorios se ve reducido.
La Juno 2-fix está basada en la ganadora del Test Europeo de Seguridad 2012 del Grupo 1, la Juno-fix, que obtuvo la mejor calificación en seguridad. Manteniendo estas excelentes características de seguridad, la silla ha sido mejorada en cuestión de manejo y geometría, incluyendo el cojín de seguridad ajustable.
En una línea más futurista, Cybex presenta la Aton Q y la Solution Q-fix: dos sillas con una seguridad y una calidad insuperables, un diseño contemporáneo y excelentes funcionalidades. La Aton Q es una silla que combina los más avanzados sistemas de seguridad con innovadoras funcionalidades y un diseño único. La última actualización de la serie Aton, incorpora un reposacabezas ajustable en 8 posiciones con arneses integrados, que reduce prácticamente a cero la probabilidad de un uso incorrecto. En colaboración con matronas y médicos especialistas alemanes, y teniendo en cuenta los resultados de numerosos estudios, se han desarrollado nuevas tecnologías que permiten una posición horizontal con un ángulo ideal entre la cabeza, el cuello y el pecho del bebé. El riesgo de sufrir dificultades respiratorias para un bebé prematuro disminuye al viajar en la Aton Q.
Por otro lado, la Solution Q-fix llega para consagrarse como la Solution más segura de todos los tiempos. La combinación de protectores de hombros y cabeza, el reclinado del reposacabezas y el sistema L.S.P han sido realineados, ofreciendo de esta forma una seguridad adicional ante impactos laterales. Para proporcionar la mejor protección posible y un agradable confort durante el uso de la silla, la Solution Q-fix cuenta con un ajuste integrado de altura y anchura que se activa con una sola mano.
En Puericultura Madrid Cybex (en la foto me veis con parte de su equipo en el stand) también ha presentado su gama de sillas de paseo y mochilas portabebés, presentando nuevos modelos y colaboraciones especiales como la controvertida de Jeremy Scott, de la que ya os hablé en este blog de moda infantil y puericultura y que personalmente me encanta. ¿Y vosotras qué opináis?
Este fin de semana se ha celebrado en Colonia (Alemania) la feria de puericulturaKind + Jugend. Empezó el pasado 19 de septiembre y cerró sus puertas ayer, superando el millar de expositores por primera vez en su historia. Es una feria de aquellas a la que hay que ir si os dedicáis al mundo infantil. Pensad que exponían sus productos empresas de 45 países. Encontraréis siempre novedades en moda infantil, mobiliario, seguridad, cochecitos para bebés, sillas auto, textil, higiene y juguetes, entre otras categorías. Os traigo ya algunas imágenes de la feria. La que abre este post es de Quinny, la marca de cochecitos que como sabéis he probado recientemente y os he explicado aquí. Como novedad también Kind + Jugend ha presentado este año la iniciativa kidsroomZOOM! , que ha reunido propuestas innovadoras para los dormitorios de los niños, ideadas por unos 40 diseñadores internacionales. Seguid leyendo para ver todas las fotos.
La feria que se inició en 2004, ha tenido este año un incremento de expositores del 119%. Las empresas internacionales que apuestan por Kind + Jugend suponen el 80% del total. De hecho durante estos meses me han contactado marcas para anunciarme que estarían allí: Dorel, Maclaren, Bonjourbébé, aden + anais, Cybex, entre otras. Los últimos datos apuntaban a que más de 20.000 profesionales de 110 países habían visitado el recinto ferial de Koelnmesse estos días. Arriba veis una foto del stand de la marca Cybex con los cochecitos de Jeremy Scott.
Os he seleccionado algunas fotos de los expositores, las que más me han gustado con marcas como Graco, Chicco, Baby Björn, Italtrike, Philips Avent, Babylonia, Cybex, Playshoes, entre otras.
Y para las apasionadas de la decoración infantil os dejo también algunas fotos de los dormitorios infantiles, ideados por unos 40 diseñadores internacionales, que se han expuesto también en el marco de la feria.
Siempre he querido vivir en un ático y más desde que vi la película de Almodóvar‘Mujeres al borde de un ataque de nervios’ en la que Carmen Maura regaba a mangerazos su espectacular terraza. Lo más bonito de los áticos es mirar las estrellas en la oscura noche. Lo he hecho con mi hijo Jorge desde que nació y ha sido mágico. Tanto que su nueva habitación decidimos llenarla de estrellas y constelaciones. Así parece que duerme abierto al espacio sideral. Por eso me ha gustado que Cybex, la marca de sillas de automóvil y sillas de paseo, haya lanzado una edición especial para sus sillas de auto en tejido Denim y con estampado de estrellas. Lo ha hecho en colaboración con la prestigiosa diseñadora Lala Berlin, Leyla Piedayesh.¿Os gusta? Pues aquí os doy más información de esta edición especial.
¿Conocíais a Leyla Piedayesh? Su exclusiva colección “Cybex Denim by Lala Berlin” ya se encuentra en las tiendas de puericultura y no sólo viste a las sillas de automóvil y sillas de paseo, sino a todos los productos de la marca (incluidos bolsos maternales o paternales y mochilas portabebés).
Me gusta mucho el tejido Denim y el estampado de estrellas. El Denim personifica los sueños de libertad y modernidad. El tejano se lleva siempre y no conoce límites en lo que a estilo o edad se refiere.
Con esta colección Cybex atraerá a los padres más urbanos, con espíritu casual, romántico y a la vez estilosos.
El tejano azul y negro que cubre esta edición especial es de la máxima calidad: más duradero, más cómodo y agradable al tacto. Como nunca antes había existido. Y lo más precioso es su adorno de estrellas de formas diversas. ¿A qué os gusta? Os dejo también el vídeo de esta fabulosa edición especial de Cybex.
Hace unos días publiqué en Facebook la noticia de que la DGT proponía que los niños viajaran en sentido contrario a la marcha, aquí tenéis la fuente de información. Me bombardeasteis a comentarios, cosa que agradezco mucho. Además me sirvió para recordar la promesa que le hice a Marta Soriano, lectora de este blog y mamá de 3 niños pequeños. Marta comercializa el Houdini Stop ¿Sabéis que es? Es un producto muy sencillo que os convencerá a todas las mamás de niños que utilicen las sillas de auto de Grupo 1 (hasta los 18 kgs. aproximadamente). La mejor manera de explicaros como funciona es que veáis el vídeo que os inserto a continuación.
La verdad es que cuando los niños son pequeñitos poco se les ocurre quitarse los cinturones de seguridad o sacar los brazos por encima de ellos, pero a medida que crecen lo hacen a menudo y tienes que ir todo el rato vigilándolos. Mi hijo lo hacía hasta que le pusimos la silla Grupo 2 y 3 que se sujeta con el cinturón del coche.
Marta es la responsable de la distribución del Houdini Stop en España. También sirve para las tronas o cochecitos de paseo y así evitáis que el niño se salga de los tirantes si es un poco revoltoso. Además, como Marta me explica en el coche es una distracción continua estar vigilando el asiento trasero para controlar a los peques. El Houdini Stop evita muchas situaciones de peligro en la carretera.
Los Houdinis se pueden comprar en varias tiendas online, por ejemplo Tutete.com, Urbanbaby.es y Somospapas.com Para cualquier consulta e información tenéis, asimismo, el mail: info@houdinistop.es
Y ahora decidme aquí ¿Qué opináis sobre que los menores que viajen en sillitas de los grupos 0, 0+ y 1 lo hagan en sentido contrario a la marha? Según la campaña “La Seguridad Responsable: el sentido inverso a la marcha” de RACE y la empresa CYBEX, instalar una silla infantil en sentido contrario a la marcha reduce en un 75% el riesgo de sufrir lesiones. Espero vuestros comentarios.
Cybex, marca de la que ya os he hablado en Blogmodabebé, acaba de presentar su nueva colección para 2013 de sillas de paseo y mochilas portabebés. De este modo completa su gama de productos (sus reconocidas sillas de auto de todos los grupos), con el lanzamiento de estas dos últimas líneas. Os hablo de esta nueva colección porque ha sido creada alejándose de lo convencional y siguiendo las tendencias presentadas en las principales pasarelas de moda de Milán, París y Nueva York. Seguid leyendo para conocer estos cochecitos para niños y mochilas portabebés.
Este año, las sillas de paseo de Cybex destacan por sus atrevidos diseños exclusivos que reflejan el concepto “Colour Block”: con franjas, líneas y estampados de formas alargadas, cuadradas y redondeadas que combinan con una amplia gama de colores como violetas, verdes, amarillos, grises, naranjas, ocres, rojos y azules.
De esta manera, Cybex reúne las principales tendencias en formas y colores que visten esta la nueva colección 2013 de sillas de paseo de una personalidad propia y ofrece múltiples opciones para cada estilo personal. En la web de Millenium Baby, la distribuidora oficial de los productos Cybex en España, Portugal y Andorra, tenéis toda esta y más información.
Otras de las grandes novedades de la marca para esta colección 2013 es la mochila portabebés my.GO, hecha 100% de algodón. Como todas las mochilas y pañuelos de Cybex, la anchura extra del asiento de la my.GO proporciona al niño la recomendada posición de la rana aconsejada por multitud de pediatras ortopédicos de todo el mundo. Paralelamente, sus acolchadas cintas para los hombros ofrecen a los padres el confort necesario para poder transportar al niño cómodamente.
La my.GO crece con el niño, ofreciendo siempre el máximo soporte y protección: mientras el alza extraíble la hace compatible con un recién nacido, la cremallera extensible permite utilizarla también con los niños más mayores. Por cierto, ¿me gustaría saber a qué edad (meses) pusisteis a vuestros bebés en la mochila portabebés?
Hace algunos días os escribía la primera parte del artículo sobre mi selección de productos para bebés. Ilustraba el post con un pollito que rompía el nido y os hablaba de mi nesting, de esa necesidad imperiosa de tenerlo todo preparado para cuando llegara mi pequeña. Pues bien, mi pollito ha llegado, arriba nos tenéis a las dos en la clínica, en una foto muy íntima y personal pero que me hace especial ilusión compartir con todas vosotras y vosotros, mis lectores. Y aprovecho la presentación oficial de mi hija Valentina (también os la he hecho en Facebook) para escribiros esta segunda parte sobre los artículos de puericultura que he escogido para ella entre las diferentes marcas y opciones en el mercado. Os hablaré de la bañera Bato y el soporte Stato de Hoppop, de la silla Grupo 0+ Aton2 de Cybex y de la trona Eat de Babyhome.
La selección de la bañera no fue fácil. Conocía algunas marcas pero no acababan de convencerme. Así que pedí ayuda a mis lectoras a través de Twitter. Varias de ellas me aconsejaron la marca Hoppop. Así llegué a la bañera Bato, que es preciosa, y que va acompañada del soporte Stato. La he escogido en color lila, pero también la tenéis en lima y en azul.
¿Conocíais Hoppop? Es una marca que nació en 2007 y crea productos de “diseño inteligente”. Sus equipos de ingenieros y estilistas se inspiran en la moda y las tendencias para crear productos originales que han recibido premios internacionales. Por ejemplo, a mi me encantó el diseño de la bañera Bato y el soporte Stato, muy útil y elegante. Éste se pliega fácilmente y, como detalle, lleva incorporado un toallero en su estructura. La Bato tiene incluso un tapón de desagüe que regula la temperatura del agua. Es, sin duda, una bañera para bebés muy completa.
Para escoger la trona he vuelto a confiar en Babyhome. Os parecerá increíble pero la trona Eat es la misma que compré hace cuatro años a mi hijo y que aún hoy le duraba. He visto muchísimas tronas en el mercado durante este tiempo pero la Eat de Babyhome sigue siendo la que más me convence. Por diseño, calidad y durabilidad. Es una silla muy ligera, sencilla y segura, con una estructura de aluminio pulido y una base ancha y estable. Es buenísima, os lo puedo asegurar. Su asiento es amplio y confortable, por ello mi hijo la ha usado hasta hoy en día. El textil de alta calidad se puede quitar y lavar fácilmente. Cuando el peque se hace más mayor podéis extraer la bandeja para acercar la trona a la mesa. Así siempre se siente cómodo a nuestra altura.
Cuando no utilizamos la silla Eat, ésta se puede plegar de forma compacta y guardarse sin que resulte un estorbo. Pesa sólo 3 kg.
Y en cuanto a la silla para el auto, deciros que Valentina ya va sentada en la Aton 2 de Cybex(arriba en la foto), la mejor silla del Grupo 0+, con y sin base, del mercado. Y para convenceros os remito a la entrevista que realicé al gerente de Cybex y en la que veréis lo profesionales que son y los excelentes productos que tienen.
Ligera y espaciosa a la vez, la Aton 2 ofrece la máxima seguridad, con un sofisticado diseño y una gran funcionalidad. Esta silla infantil incorpora los Flaps, que ubicados en los laterales del asa de transporte, ofrecen una máxima protección en caso de impacto lateral. Por ello ha obtenido la mejor puntuación como silla del Grupo 0+ sin base en el test europeo de sistemas de retención infantil 2012. Esta silla para el coche va de los 0 a los 13 kg (de 0 a 18 meses del bebé aproximadamente).
Yo he confiado en su Base-fix (arriba) para conseguir una segura instalación en mi coche. Los conectores Isofix ofrecen una mayor seguridad y estabilidad. La tenéis en una gran variedad de colores y puede adaptarse a las sillas de paseo Cybex (Callisto, Topaz y Onyx) y a otras marcas de cochecitos del mercado como Bugaboo y Mima.
Me gustó su protección integrada para la cabeza y los hombros del bebé y el hecho de que crezca con el niño gracias a un alza extraíble. Lleva una capota integrada plegable que queda escondida cuando no se usa. Os dejo abajo un vídeo con más información.
Este lunes se ha presentado en Madrid el 2º Informe de la campaña la “Seguridad Responsable” de RACE y CYBEX, con la colaboración de la DGT. Os recomiendo que lo descarguéis y leáis así como la entrevista que he realizado al gerente de CYBEX España, Josep Maria Vallès, y que os transcribo en este post. ¿Sabíais que CYBEX obtiene siempre los mejores resultados en los test europeos de seguridad? Conocí al equipo de CYBEX España en persona en la 1a Jornada Bloggers & Family. Resultan fantásticos estos eventos para poner cara a las personas que están detrás de las marcas con las que llevas mucho tiempo interactuando. Es un equipo joven, trabajador, extremadamente profesional, que me ha ayudado mucho en mis dudas sobre seguridad vial y en la elección de las sillas de auto que ahora necesitaba para mis hijos. Pero eso os lo explicaré en otro post, detalle a detalle. Ahora quiero transmitiros todo lo que yo les pregunté como madre. Seguro que ellos os ayudarán también a vosotras a despejar vuestras dudas. No os perdáis la entrevista que sigue. Está llena de curiosidades que pueden salvar la vida de nuestros hijos.
Ante todas las especificaciones técnicas de una silla para auto ¿cómo escoger la más adecuada? Lo cierto es que cada niño es un mundo y es muy difícil generalizar sin equivocarse. El primer paso sería consultar el último test europeo de seguridad, que puede descargarse gratuitamente aquí o en la web del RACE. A continuación hay que verificar que el niño va cómodo en la silla y que la silla se adapta al vehículo, y para ello una tienda especializada nos puede ser de gran utilidad. Por último, y una vez nosotros hemos escogido la mejor silla, hay que dejar que el niño escoja el color. ¡Es la mejor manera de evitar pataletas cada vez que el niño se sube en el coche!
¿Por qué es importante una silla nueva?
Una silla usada puede presentar múltiples defectos, muchos de ellos imperceptibles a simple vista. En primer lugar, hay que verificar la homologación de la silla; la vigente actualmente es la ECE R44/04 (puede encontrarse en la etiqueta adhesiva que hay en la silla), las homologadas bajo la ECE R44/03 ya no pueden venderse pero pueden todavía utilizarse y las R44/02 y R44/ 01 no pueden utilizarse. En segundo lugar, el plástico de las sillas se deteriora con el sol y los golpes que la silla va recibiendo con las puertas o en el maletero del coche pueden llegar a empeorar la seguridad que ofrece. En tercer lugar, los arneses pueden haberse deshilachado, pueden faltar piezas, seguramente no tendrá manual de instrucciones… ¡y puede haber estado involucrada en un accidente y desintegrarse en caso de un nuevo choque! Por último, la tecnología avanza muy rápidamente y los últimos modelos incorporan dispositivos que mejoran considerablemente la seguridad.
¿Por qué resulta clave sistemas como el Isofix o las protecciones laterales?
El Isofix cumple con una doble función muy importante: por un lado, fija la silla al automóvil de forma que ganamos en estabilidad y, por otro lado, evita muchos de los errores de instalación más frecuentes. En el vídeo del crash test del ADAC de 2012 (abajo) se muestran las consecuencias de anclar incorrectamente una silla del Grupo 0+ (por cierto, es nuestro modelo Cybex Aton-2) y lo fácil que es evitarlo con la base ISOFIX. Por su lado, las protecciones laterales han supuesto un importante avance en la protección en choques laterales, ya que reducen considerablemente la fuerza del impacto. Si el vehículo cuenta además con airbags de cortina, estas protecciones multiplican su eficacia y evitan muchas lesiones. ¡Hay que recordar que el 70% de los accidentes fatales son causados por un choque lateral!
¿Hasta cuándo los niños deben ir con silla de auto?
En Europa es obligatorio hasta 150 cm de estatura o 36 Kg de peso, y en España hasta 135 cm de altura. En España se hizo un estudio de altura de la población y se descubrió que muchas abuelitas en nuestro país no llegaban 1,50 m de altura… ¡y que habría que sentarlas en una silla infantil! Por ello, aunque es obligatorio hasta 135 cm, se recomienda no dejar de utilizar la silla hasta los 150 cm. Hay que pensar que los fabricantes de automóviles diseñan los cinturones para personas con al menos 150 cm de altura, con lo que si retiramos la silla infantil demasiado pronto el cinturón de seguridad del coche va a apoyarse en el cuello del niño y no en el hombro, con lo que en caso de accidente las lesiones pueden ser fatales.
En cuanto a la estatura ¿por qué no deben utilizarse elevadores?
Nunca debe utilizarse un elevador que no lleve respaldo, a pesar de que estén homologados. En caso de impacto lateral, la cabeza el niño va a golpear el marco de la puerta y los traumatismos craneoencefálicos en este tipo de accidentes son por desgracia muy frecuentes. ¿Cómo puede ser entonces que un elevador sin respaldo pueda homologarse? Muy sencillo: la homologación se realiza con un crash test frontal a 50 km/h, pero no hay ningún crash test lateral. Si éste se realizase, ningún elevador sin respaldo pasaría la prueba y, de hecho, hay fuertes presiones por parte de los clubes de automovilistas europeos para que se introduzca el crash test lateral en las homologaciones y acabar así con los elevadores sin respaldo. En el vídeo de abajo podemos observar la diferencia entre utilizar un elevador o una silla con respaldo.
¿Qué tienen las sillas de auto Cybex de diferencial en un mercado tan competitivo?
Cybex tiene muchas ventajas, tanto para los padres como para los niños. Por un lado, las sillas de Cybex obtienen siempre los mejores resultados en los test europeos de seguridad: ¡en tan sólo 7 años llevamos recibidos más de 150 premios en seguridad, diseño e innovación! Además, nuestros precios son más que razonables para la calidad que ofrecemos, y más si tenemos en cuenta que nuestras sillas pueden utilizarse hasta 10 años en algunos casos. A ello le añadimos funciones adicionales, acolchados y tapizados de gran confort para los niños y las últimas innovaciones en seguridad. Cybex es una de las mejores opciones en sillas de seguridad en la actualidad. De hecho, dispositivos como el reposacabezas reclinable, el cojín de seguridad de profundidad variable o los dispositivos de protección lateral LSP son creaciones de nuestro equipo de ingenieros que piensa siempre en la protección de los más pequeños.
Cybex es una marca joven ¿qué hace para dar a conocer sus productos a los consumidores?
Tienes razón, Cybex es una marca muy joven que se ha hecho un hueco en el mercado de forma muy rápida, y nuestro equipo de marketing ha hecho una labor increíble en este aspecto. Por un lado, asistimos a todas las ferias de consumidores que se celebran y de esta forma damos a conocer nuestros productos directamente al cliente final. Por otro lado, colaboramos muy activamente en las revistas del sector, proporcionando informaciones muy interesantes para los consumidores. Y por otro lado, realizamos conferencias sobre seguridad infantil tanto a consumidores como a detallistas. Nuestro equipo comercial insiste también mucho en la formación en las tiendas, nuestro producto es técnico y necesita una buena explicación que los vendedores agradecen muchísimo. Por último, nuestro acuerdo con el RACE en virtud del cual CYBEX promueve la seguridad infantil en el automóvil también nos ha ayudado a dar a conocer la marca en España.
¿Cómo es el equipo de Cybex en España?
Es un equipo muy joven y muy implicado, con el que da gusto trabajar. Nos gusta dar responsabilidad a todos nuestros trabajadores, que se sientan parte de la empresa y que sean capaces de gestionar su área de la mejor forma posible. En la actualidad somos 18 personas entre oficinas y almacén, y a nivel comercial tenemos 12 agentes, con lo que en total somos 30 excelentes profesionales al servicio de nuestros clientes.
¿Qué servicio post venta ofrece Cybex a sus clientes?
Cybex ofrece un servicio post-venta impecable, pero yo creo que lo que más nos diferencia es el servicio pre-venta. Tenemos el compromiso de responder a todos los mensajes, llamadas, correos y post de Facebook como máximo el mismo día en que se reciben, y en la mayoría de casos solucionamos todas las dudas en la hora siguiente a la recepción de la consulta, sea por parte de una tienda o de un cliente final. Sabemos que para los padres cualquier duda relacionada con sus hijos crea una buena dosis de nerviosismo, e intentamos liberarles de esta carga lo antes posible. En cuanto a la post-venta, reparamos la práctica totalidad de las sillas que nos llegan al día siguiente de haberlas recibido, con lo que el plazo total incluido el transporte de recogida y de entrega posterior no suele ser superior a 4 días. El envío de repuestos de realiza en 24 horas a cualquier punto de España.
Cybex estudia las tendencias de moda en tejidos y colores ¿qué innovaciones podemos encontrar para este 2013?
Para el 2013, nuestra diseñadora Petra Napier se ha inspirado en las pasarelas europeas de moda. En concreto, las tendencias se centran en colores lisos y en “color blogging”, es decir, en bloques de colores lisos combinados entre sí a los que se une un toque de color a contraste. Las sillas de paseo Cybex recogen todas estas tendencias, y muy pronto podréis ver la nueva colección… ¡que estamos seguros que os va a encantar! Paralelamente, este año tenemos además dos series limitadas: por un lado, Lala Berlín ha creado un diseño exclusivo para Cybex, en denim y con estrellas tono sobre tono, que está teniendo un éxito impresionante. Por otro lado, tenemos también la coleccón “City Light”, enmarcada dentro de la Fashion Collection de Cybex, en la que su personal estampado étnico nos retrotrae a la moda de los 70, años en los que el estilo de vida bohemio tuvieron su máximo apogeo.
Este es el último artículo dedicado a las sillas de auto de cara a la operación salida de este verano. No os perdáis el genérico sobre grupos de sillas de coche, edades y peso de los niños, así como el otro post dedicado a marcas y opciones de sistemas de retención que encontraréis en el mercado. A continuación unos consejos de Asepri, la Asociación española de productos para la infancia, para vuestros viajes en carretera. -Ni siquiera en los trayectos cortos se debe viajar sin un sistema de retención infantil o sin cinturón de seguridad.
-Es obligatorio que los niños viajen en estos dispositivos al menos hasta que midan 135 cm, ya que es la altura mínima permitida para que el cinturón del automóvil les ajuste correctamente.
-La cabeza del niño debe quedar protegida por el reposacabezas del vehículo. Por ello, es necesario el uso de un asiento elevador hasta el momento en que el cinturón de seguridad para adultos les ajuste correctamente.
-El principal parámetro para la correcta elección de la silla infantil es el peso del niño y que el sistema de retención infantil esté homologado por las Naciones Unidas, con identificación ECE R44/04.
-La estatura es otro factor importante porque la cabeza del niño debe apoyarse con seguridad y comodidad en el respaldo del asiento.
-En cambio, la edad del niño es un factor orientativo.
-El asiento trasero central es la plaza más segura para colocar el sistema de retención infantil al encontrarse más alejada de cualquier zona de impacto en caso de accidente.
-Lo recomendable es mantener al bebé el mayor tiempo posible en sentido contrario a la marcha hasta que el tamaño del niño no lo permita.
-Nunca debe instalarse un asiento infantil orientado hacia atrás delante de un airbag frontal, excepto si éste ha sido desactivado.
-No dejéis que el niño saque los brazos por fuera de los arneses o tirantes de seguridad.
-No volver a utilizar sistemas de retención infantil que hayan estado dentro de un coche que haya sufrido un accidente.
-En el caso de utilizar un asiento usado o de segunda mano, es necesario asegurarse de que disponen de todas sus piezas originales y de su manual de instrucciones.
Decidme ¿Os ha gustado este especial, de tres artículos, sobre seguridad vial y sistemas de retención infantil? ¿Os ha parecido útil? Espero vuestros comentarios.
Os lo prometía ayer aquí tenéis el artículo sobre las marcas de silla de auto que podéis encontrar en el mercado. Es una selección de opciones pero os ayudará a guiaros si tenéis que comprar o cambiar la silla del coche para vuestros hijos. Os recomiendo, si aún no lo habéis hecho, una lectura del artículo de consejos sobre grupos pesos y edades para escoger vuestra silla de retención infantil. En este os presento las propuestas de Römer, Britax, Nuna, Zippy, Chicco, Cybex, Casual Play, AxKid y Trunki.
Grupo 0 Para empezar aquí tenéis la innovadora Römer Baby Sleeper que distribuye Matías Massó. Es un capazo de seguridad homologado para el Grupo 0 (-10Kg). Ante el impacto frontal efectúa una rotación para evitar lesiones en las cervicales. Y además tiene un arnés de tres puntos de anclaje para evitar que el bebé se escurra hacia los extremos durante el impacto lateral. Sus materiales están especialmente recomendados para facilitar la respiración en prematuros. El respaldo puede reclinarse si se utiliza para paseo y lleva un dispositivo que previene que se incorpore en el automóvil. Es compatible con los chasis de paseo de la marca Britax. Cuesta 273 euros.
En este grupo os incorporo también la Britax First Class Plus Elena que está homologada desde recién nacido hasta los 18 Kg. Así que entraría casi en el grupo siguiente. Se instala de espaldas a la carretera hasta los 13Kg, y de cara a la carretera hasta los 18Kg. Especialmente indicada en aquellos casos en que el niño ya no cabe en el portabebés y aun no pesa los 9 Kg necesarios para una silla de cara a la carretera. Incluye almohadilla reductora especial para recién nacidos. Cuesta alrededor de los 253 euros.
Grupo 0+ Aquí os he seleccionado una silla que se ha lanzado recientemente, la Pipa de Nuna. Tiene protección lateral anti impactos, un arnés de 5 puntos y una carcasa robusta para mantener al bebé en su sitio y fuera de peligro. Lo bueno es que es compatible con los adaptadores de Nuna y Maxi-Cosi, así podéis acoplarla a hasta 20 marcas de sillas de paseo diferentes, haciendo las funciones de capazo. Cuesta unos 179 euros.
También de Grupo 0+/1 (ya que llega hasta los 18 kg.) es la Cosmo SP Luxe de Zippy. Esta incorpora un desbloqueador de cinturones con alerta sonora para avisar a los padres cuando éstos están mal colocados o los pequeños intentan soltarse durante el viaje. El respaldo tiene múltiples posiciones, lleva protector de cinturón y reductor adaptable al crecimiento del bebé. Además está disponible en varios colores. Es muy asequible, cuesta sobre los 90 euros.
Grupo 1 En este grupo Chicco ha presentado recientemente la Xpace Isofix . Este sistema permite instalar la silla de manera práctica en el automóvil consiguiendo la máxima sujeción y protección del niño en caso de accidentes. Está homologada conforme a la norma ECE R44/04 y es para niños de entre 9 hasta 18 Kg de peso (de 1 a 4 años aproximadamente). Su precio ronda los 295,00 euros.
Cybex, marca que distribuye Millenium Baby,dispone en este grupo la silla Juno-Fix que ofrece una máxima seguridad en el sentido de la marcha. La Juno-fix consta de un innovador cojín de seguridad, sistema parecido a un airbag hinchado, que distribuye las fuerzas del impacto por su superficie y las neutraliza gracias a sus materiales diseñados para absorber la energía del golpe. El reposacabezas se ajusta perfectamente al cuerpo del niño ofreciendo una mayor comodidad y seguridad. Es óptima desde los 9 a los 18 kg. y cuesta 239 euros.
Otra opción es la marca AxKid que distribuye Infobebe y su silla para coche Kidzofix para 9 a 25 kgs (Grupo 1 y 2). El sistema de sujeción es Isofix hasta 18 kg y hasta los 25kg con cinturón. De hecho se puede llevar en sentido contrario a la marcha hasta este peso. Es una silla muy robusta cuyo precio alcanza los 399,90 euros.
Grupo 2 y 3 En este grupo os presento la Römer Kidfix Sict Nick (T). Römer, una marca referente en sillas de auto, ha reforzado la seguridad de su popular gama KIDFIX equipándola con su nueva tecnología SICT de protección contra el impacto lateral, impacto que es el responsable del 20% de casos de hospitalización infantil por accidente de tráfico. Sus almohadillas exteriores protegen doblemente al ocupante. En caso de impacto frontal evita el peligroso efecto submarino que se produce en los dispositivos del Grupo II/III sujetos a Isofix. 273 euros es su precio recomendado y sirve para niños desde 25 a 36 kg.
Grupo 1, 2 y 3 La Pallas 2-Fix (Grupo I/II/III) de Cybex es una buena opción si al final queréis comprar estos tres grupos integrados. La Pallas 2-fix es un innovador concepto en sistemas de seguridad: una silla con conectores ISOFIX del Grupo I/II/III que comprende de los 9 meses hasta los 12 años (de los 9 a los 36 kg). Cuando el niño cumple los 3 años de edad (15kg) se extraen el cojín de seguridad y la base para convertir la silla de automóvil en la silla del Grupo II/III con conectores ISOFIX. Su precio es de 349 euros.
Finalmente, para este grupo también podéis comprar la Britax Evolva 123 Plus que es una sillita de seguridad que va también desde los 9 a los 36Kg. Cumple la homologación R44/04. Tiene un arnés de seguridad de 5 puntos para usar hasta los 18Kg, a partir de los cuales funciona como elevador con respaldo. Destaca por su excelente sujeción de la cabeza y óptima protección contra el impacto lateral. Cuesta 258 euros.
Elevadores Para acabar, la marca Trunki dispone del BoostApak: un elevador homologado fácil de transportar. Está certificado con la normativa de seguridad universal ECE R44/04 de 15 a 36 kg. y la gracia es que se transporta fácilmente en forma de mochila. Ligera, fácil de llevar y espaciosa, es una opción ideal para las vacaciones y los viajes en coche. Vale 69 euros.
En agosto de 2009 escribí mi primer artículo en el blog sobre sillas de retención infantil para el automóvil. Desde entonces me he vuelto una experta y, no porque haya asistido a pruebas de crash test con dummies (que también lo he hecho en otra de mis épocas de periodista) sino porque mi hijo ya ha pasado por el Grupo 0, ha tenido la silla de Grupo 1 y ahora estoy a punto de comprarle la 2 y 3 para el coche. Al final, la verdadera experiencia es la que se vive como madre. Este artículo lo podéis leer en su versión papel en la fabulosa revista de moda infantil PetitStyle. Aquí os dejo la información relativa a grupos y seguridad. En otros dos post que le seguirán encontraréis todas las marcas que hay en el mercado para que no os resulte difícil decidiros si vais a comprar una silla para el coche este verano.
Os cuento mi experiencia. Como mamá que mira por la economía doméstica estuve tentada por comprar una silla del Grupo 1, 2, 3 tras utilizar la del Grupo 0 (la que ponemos todos en el coche desde el nacimiento del bebé hasta los 9 Kg, que suele coincidir con los 9 meses). Las del Grupo 1, 2 y 3 duran más años y son más económicas que las de un sólo grupo, lo que ocurre es que pueden ir desde los 9 kg. A los 36 kg. (es decir desde los 9 meses hasta los 12 años, aproximadamente). Menos mal que no opté por una de estas sillas de tan largo plazo. Mi hijo me salió un ‘vomitines’ y la pobre silla de Grupo 0 y de Grupo 1 han pagado todas las consecuencias. Imaginaros si me dura hasta que tenga 12 años. ¡No hay quien entre en ese coche!
Lo que me ha ocurrido bastante es no encontrar en las tiendas vendedores que tuvieran clara la diferencia entre grupos y que te aconsejaran del gasto a realizar. Lo que tenemos todas y todos claro cuando salimos del hospital es que el bebé tiene que ir ya en su silla de Grupo 0, la típica es Maxi-Cosi que se ha vuelto casi en un genérico aunque hay multitud de marcas. El Grupo 0 como os decía os durará desde el nacimiento hasta los 9 Kg. del bebé. Aquí tenéis la opción del Grupo 0+ que dura un poquito más y llega hasta los 13 kg (12 meses aproximadamente). Aunque esta os la podéis saltar y pasar directamente al Grupo 1, a no ser que vuestro bebé haya nacido bastante gordito. El Grupo 1 va de 9 a los 18 kg, vamos, desde los 8-9 meses hasta los 4 años aproximadamente. Luego la silla de Grupo 2 es necesaria para niños de 15 a 25 kg, desde los 3 hasta los 6 años aproximadamente y la de Grupo 3 de 22 a 36 kg, desde los 5 hasta los 12 años más o menos. Como os comentaba encontraréis muchas sillas que sirven para varios grupos.
Cada año, Asepri (la Asociación Española de Productos para la Infancia), difunde una serie de recomendaciones a seguir con motivo de la operación salida de verano. Los datos siguen siendo bastante alarmantes: el 75% de las muertes infantiles en accidentes de tráfico podrían evitarse con un sistema de retención adecuado. El niño que viaja sin silla multiplica por cinco el riesgo de sufrir lesiones mortales. Hace poco Asepri ha mostrado su apoyo a la propuesta de la Fiscalía de Seguridad Vial de actuar contra los padres que no utilicen sistemas de retención infantil. Fijaros que sólo en 2010 el 37% de los niños fallecidos en carretera no utilizaba ningún dispositivo de este tipo. Me parece increíble.
Y recordad que el único criterio válido para la correcta elección de sillas de seguridad (además de su homologación) es el peso. Así que ¡no os la juguéis! Y no dudéis en elegir bien aunque tengáis que pagar un poco más. Mañana publicaré otro post con algunos modelos que podéis encontrar actualmente en el mercado. Veréis muchas marcas: Belelli, Babyauto, Kiwy, Casual Play, Chicco, Römer, Britax, Recaro, Cybex, Zippy, Nuna… Os las detallo por grupos. No os lo perdáis.
Chicas me estoy volviendo una experta en esto de los sistemas de retención infantil o sillas para el coche. No os puedo decir por qué ya la exclusividad se la reservo a la fantástica revista de moda infantil Petit Style. Os dejo con la curiosidad. Tanto aprender de sillitas de auto me ha de servir para comprar la próxima que necesito para mi hijo. De momento la última que he descubierto y que es nueva es la Römer Trifix, homologada para el Grupo I (9-18 Kg) y según dicen la sillita más segura jamás construida por Römer. Aquí os cuento más.
Seguro que ahora que se acercan las vacaciones y los viajes por carretra os preguntáis si el sistema de retención infantil que lleváis en vuestro vehículo es el adecuado para vuestro hijo. No os fijéis en su edad sino en sus kilos de peso. Este es el único criterio válido para la correcta elección de las sillas de seguridad (además de su homologación, por supuesto).
Cada año, Asepri (la Asociación Española de Productos para la Infancia), difunde una serie de recomendaciones a seguir con motivo de la operación salida de verano. Los datos siguen siendo bastante alarmantes: el 75% de las muertes infantiles en accidentes de tráfico podrían evitarse con un sistema de retención adecuado. Hace poco Asepri ha mostrado su apoyo a la propuesta de la Fiscalía de Seguridad Vial de actuar contra los padres que no utilicen sistemas de retención infantil. Fijaros que sólo en 2010 el 37% de los niños fallecidos en carretera no utilizaba ningún dispositivo de este tipo.
La silla Römer Trifix es nueva de este año y ha ganado, precisamente, el reddot Design Award 2012. Tiene homologación universal para Isofix de 3 puntos Top Tether activo (vTether) que absorbe parte de la energía del impacto. Así como protección proactiva contra el impacto lateral (SI-PAD). Dispone asimismo de un dispositivo antirotación dinámico Pivot Link y de conectores Isofix extra anchos que reducen el movimiento lateral. Su precio ronda los 464,00 euros al tratarse de una silla de altísima gama.
Seguramente a muchos padres os suena la marca de puericulturaRecaro por sus sillas de auto, pero también tienen cochecitos, bueno sillas de paseo, como la Babyzen de la que acaban de presentar 8 nuevos colores que aportan luminosidad. También se puede seleccionar el tono del chasis, disponible en blanco y negro. Con los tonos blue, pink, black, grey, brown, sea fog, red y silver, Babyzen aporta moda a las sillas de paseo y no sólo eso, también estilo y tecnología. Abajo os dejo un vídeo para que conozcáis un poco más esta silla que ahora podéis elegir entre este amplio abanico de colores y combinar con el tono del chasis, en blanco y en negro.
La gama de colores se adapta a los gustos de los padres más urbanos y cosmopolitas, objetivo que siempre ha perseguido la empresa alemana Recaro. Yo de esta marca tengo la silla de auto, ya que siempre me ha parecido muy fiable. La principal seña de identidad de la silla paseo Babyzen, como habréis visto en el vídeo, es su mecanismo patentado de plegado con una sola mano. Se cierra fácilmente y en tan sólo cinco segundos para ocupar el mínimo espacio posible y adaptarlo a la vida de los padres. Cabe perfectamente en un maletero, incluso en el de un FIAT 500, Mini o Smart.
Se puede usar desde el nacimiento del niño hasta los 3 años aprox. (20kg). Y tiene un peso muy ligero de menos de 10 kg, además de su exclusivo y elegante diseño. El precio de la silla + capazo + grupo 0/0+ Recaro es de 1.296 euros. Aquí podéis consultar los puntos de venta.
Ayer publiqué en Facebook una amplia selección de fotos de los stands de la feria de Cero a Cuatro que se ha celebrado en Valencia este fin de semana en el marco del Fimi. Gela Giménez una de las asiduas lectoras de este blog me pedía más información de la silla de paseoYoyo de Babyzen que distribuye Baby Emporium en España. Así que ahí va Gela.
La silla Yoyo se pliega con una sola mano y en menos de un segundo. Yo misma lo comprobé. Además te la puedes colgar al hombro (no pesa más de 5,5 kg.) y subirla al avión, ya que es la única silla de paseo del mundo que cumple con los estándares para equipaje de cabina. Hasta en los de Ryanair, que tan peliagudo nos lo ponen con el equipaje, podremos subirla.
Uno de los diseñadores de la silla Yoyo perteneciente a esta empresa francesa Babyzen y, muy simpático por cierto, me hizo la demostración del plegado y despliegue en el stand de Baby Emporium. Abajo podéis ver un vídeo.
Este innovador cochecito estará disponible a partir de verano. Para que os hagáis una idea su volumen de cerrado es la mitad que el de cualquier silla con plegado tipo paraguas. Vamos no hay maletero de coche que se le resista. Los colores que aparecen en la imagen son provisionales.
En Cero a Cuatro también visité el stand de QB distribuciones. Hace años que conozco a Amanda y a Lola y me alegra mucho que les vaya tan bien. Cuando las conocí hará unos tres años, tenían un stand pequeñito. En esta edición el stand de QB distribuciones daba toda la vuelta y era el mejor situado de la feria.
Entre sus novedades estaba el Stockholm, el primer stroller de la firma Elodie Details. Se trata de una silla de paseo ligera y con un cuidado diseño que garantiza la comodidad del bebé y la funcionalidad para los padres. También QB presentaba una firma sueca de complementos de puericultura cuya particularidad es que todos sus productos caben en un bolsillo: In The Pocket Baby. Y como no el resto de las marcas de altísima calidad que representan: los nuevos prints de los preciosos bolsos para cochecito y demás complementos de Petunia Pickle Bottom, los delantales de lactancia de Bébé au lait, el alzador de silla Kaboost, los chupetes y biberones de Paul Frank de los que ya os he hablado en Blogmodabebé, entre otros productos.
Otra novedad de la feria de Cero a cuatro fue Eye baby un novedoso sistema de seguridad activa (foto de arrriba) para que los cochecitos de bebé mejoren su visibilidad ante los conductores. El objetivo de este producto es reducir el número de accidentes en los pasos de peatones y en el área urbana.
También estuve en el stand del distribuidor Matias Massódonde descubrí la marca 4Moms y entre sus propuestas la preciosa hamaca MamaRoo (arriba en la imagen) que reproduce los movimientos que efectua la madre de modo natural cuando acuna el bebé, así como el cochecito ‘futurista’ Origami. Éste se pliega solo sobre sí mismo con sólo tocar un botón.Para desplegarlo solo hay que volver a tocar el botón y él mismo se pone de pie. La batería se recarga sola con el movimiento del paseo, así que no necesitáis enchufarlo. Os pongo un vídeo porque es ver para creer.
Y para no hablaros sólo de cochecitos y sillas de paseo, he seleccionado para este resumen dos propuestas de mini cunas bien diferentes pero ambas curiosas. La primera es la cuna de colecho ecológica y sostenible Biobé Dreams. Con ella el bebé no sólo duerme a tu lado, siente tu proximidad y concilia mejor el sueño, sino que además contribuyes a la preservación del medio ambiente ya que está fabricada con materiales naturales totalmente biodegradables. Lo divertido es que puedes personalizarla con los dibujos que quieras. Y además con el tiempo la cuna se puede convertir en un sillón para la habitación infantil.
Otra mini cuna curiosa es la de la marca Takta. Es un producto elegante por sus colores y diseño. El cojín y edredón vienen a juego con el tejido exterior, pero lo mejor es que con el paso del tiempo puedes utilizarla de mesa auxiliar. Os recomiendo esta marca, tiene un mobiliario infantil muy bonito.
Otro de los stands que visité fue el de la distribuidora Lil Ones que tenía todos los artículos de Bebemon como la mochila portabebés X-Music. Ésta viene equipada con un sistema de altavoces con sonido de alta calidad para proporcionar una sensación única en los paseos del bebé y ya sabéis cuáles son los beneficios de la musicoterapia en los bebés.
Por último visité el stand de Tuc Tuc, marca cuyo desfile de moda infantil ya os he presentado en Facebook. Entre sus novedades las mochilas maternales (adaptadas a las colecciones Natural, Berries y Piratas). También los sacos de invierno, las tronas y dos productos de estreno: una bañera y una mini cuna ambas para viajar, éstas se pliegan completamente pareciendo un simpático bolso para mamá.
Ya veis que hubo de todo en Cero a Cuatro: artículos para el paseo y transporte del bebé, mobiliario, pequeña puericultura, juguetes para los bebés, artículos textiles y canastilla, etc. En total, unos 250 expositores nacionales e internacionales.
Desde aquí mi felicitación a la organización. También a Asepri que en el marco de la feria organizó unas jornadas informativas dirigidas a diseñadores del sector para presentar los resultados de investigación del proyecto europeo Design4Children. Éste promueve la calidad, el confort y la seguridad de los productos de la infancia. Vamos, que éstos no sólo tengan diseño sino que sean más cómodos y fáciles de utilizar por nosotros los padres.
Me ha parecido genial por eso os escribo de ella. Se trata de una mantacojín que acompañará a nuestros hijos en el coche, el avión y en todos nuestros viajes, hasta en el cochecito. Se llama SnooziHedz y es de Trunki, la marca de maletas infantiles de la que ya os he hablado en Blogmodabebé. ¿Quién de vuestros peques tiene un cojín que lleva a todas partes? ¿O su mantita preferida?
Este innovador producto, que está fabricado con felpa polar, es 3 en 1: Peluche, mantita y almohada. Cómo veis en el vídeo y las imágenes la bolsa tiene una doble función: no solo sirve para guardar la manta, sino que también se puede utilizar como cojín: los padres, o incluso los niños, pueden inflarla fácilmente y, de esta forma, convertirla en una cómoda almohada para que los pequeños puedan dormir. La manta contiene un bolsillo para que los peluches de los niños también se echen una cabezadita durante el viaje.
Está disponible en azul o rosa y tiene un curioso sistema de sujeción para que la almohada y la manta queden unidas entre sí, así ésta no se escurre con el movimiento del coche. Cuesta 19,90 euros. ¿Os gusta?
Hace unos días se ha celebrado en Colonia la feria número uno en puericultura, Kind+Jungend. Os remito al blog de Boutique Secret desde donde han recogido toda la información sobre este salón que ha acogido marcas de todo el mundo. En total, se han dado cita unos 920 expositores que han presentado los productos que liderarán en 2012 el sector del equipamiento infantil.
Aquí ahora os presento alguno de ellos como por ejemplo la nueva cuna de viaje de Nuna, llamada Sena. La cuna de esta marca holandesa es la única cuna de viaje que se pliega con una sola mano. No se si además de como cuna de viaje, soléis utilizar este tipo de modelos como parque de juegos a la vez. En concreto, la Sena dispone de una cuna superior que se dobla con la unidad, de modo que los padres no deben preocuparse en tener que transportar dos piezas separadas. Su robusta estructura de aluminio ha sido probada con pruebas extremas: la cuna ha sido doblada más de 3.000 veces para comprobar su durabilidad, y su resistencia ha sido probada mediante el lanzamiento de una bolsa con palos de golf en su interior. Curioso, ¿verdad? Está disponible en dos tamaños: grande y mini, ambas apropiadas desde el nacimiento del niño hasta los 3 años. La verdad es que no sabía que este tipo de cunas duraban tantos años.
En Kind+Jungendla marca catalana Babyhome también ha presentado su modelo Xtreet (Emotion by babyhome) con la adaptación del capazo o silla de auto de grupo 0. Algo que seguro encanta a los papás seguidores de este modelo de cochecito que cada vez más se ve por las callse y que fue galardonado el año pasado con reconocido premio Red Dot Award en su categoría de Diseño de Producto. La Xtreet es una silla muy ligera, así que es una gran idea poder adaptar ahora el grupo 0 porque se convierte así en un cochecito más versátil.
Y otras de las innovaciones destacadas de Kind+Jungendha sido la presentación de la marca de puericultura: Baby Monsters. Es una marca española que, a pesar de la crisis, se ha lanzado a crear productos para los niños. Ofrecen cochecitos, hamacas, tronas y elementos de decoración. Y lo que más me ha gustado: tienen una colección diseñada por Mariscal: la Mariscal Collection de Baby Monsters. Ésta integra tronas, hamacas y coches que cambian de look con su tejido, convirtiéndolos en algo divertido y amable. Os dejo aquí un vídeo.
Seguro que todos y todas vosotras estáis preparando ya las vacaciones de verano. Yo sí y ya os las explicaré en otro post. Hay que pensar en todo, las minicunas, las maletas de los peques y luego… aparecen innovadores productos como el BoostApak de Trunki que distribuye El Bebé Aventurero.
Se trata de un asiento elevador para niños de 15 a 36 kg. (4 a 11 años) y que se transporta fácilmente en forma de mochila. Si parece mentira pero se trata de una ligera, fácil de llevar y espaciosa mochila ideal para los viajes en coche.
Es decir, el BoostApak permite que los pequeños lleven sus pertenencias a la vez que vela por la protección y el confort de éstos cuando viajan en automóvil ya que la mochila infantil se convierte en un asiento de seguridad para el coche. Me parece una buena idea. Este innovador invento de Trunki cuesta 69,90 €.
Me ha ido muy bien seguir los consejos sobre las sillas para el automóvil que he leído en El Patuco Feo, el blog de los creadores del portal de venta de ropa y artículos infantiles noñoño.
Estuve a punto de comprar una silla del Grupo 1,2 y 3 que raramente, aunque duran más años, son más baratas que para un sólo grupo. No sé porque hacen las cosas tan difíciles que ni los mismos vendedores saben informarte.
Al parecer existen sillitas para: Grupo 0 (la que utilizamos todos desde el nacimiento hasta los 9 Kg, que que suele coincidir con los 9 meses. Lo habitual es que sea la típica Maxicosi; luego han hecho una Grupo 0+ que llega hasta los 13 kg (12 meses aproximadamente), esta te la puedes saltar y pasar directamente a Grupo 1, a no ser que tu bebé haya nacido bastante gordito; Grupo 1 que va de 9 a 18 kg, vamos, desde los 8-9 meses hasta los 4 años aproximadamente; luego Grupo 2 de 15 a 25 kg, desde los 3 hasta los 6 años aproximadamente; Grupo 3 de 22 a 36 kg, desde los 5 hasta los 12 años aproximadamente (en estas quepo hasta yo).
Encontrarás muchas sillas que sirven para varios grupos, pero no olvides que, sobretodo cuando son bebés, suelen marearse (y ya sabes lo que ocurre), también creo que es difícil que una misma silla se adapte 100% a un niño de 8 meses que a uno de 12 años.
Recientemente, Asepri, con motivo de la operación salida de verano ha escrito una serie de recomendaciones a seguir: el 75% de las muertes infantiles en accidentes de tráfico podrían evitarse con un sistema de retención infantil adecuado; el niño que viaja sin silla multiplica por cinco el riesgo de sufrir lesiones mortales; y, finalmente, el único criterio válido para la correcta elección de sillas de seguridad (además de su homologación) es el peso. Así que no dudéis en elegir bien aunque tengáis que pagar un poco más.
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