Este post se tendría que titular: “Silla de auto Stages Isofix de Joie, con normativa i-Size y útil hasta los 25 kg.” Ya veis que es un poco largo y WordPress no me deja pero es que tengo que contaros mucho de este maravilloso descubrimiento. Recién llegada de Colonia, de la feria Kind + Jugend de Puericultura, os quiero explicar que en el stand que más rato pasé, durante dos días consecutivos, fue en el de la marca Joie ¿Y por qué? Desde que conozco y testo los productos de Joie estoy gratamente sorprendida y hasta emocionada con la calidad de los mismos. Tenía muchas ganas de contarlo. A día de hoy os diría que sus sillas de auto son de lo mejor que hay en el mercado y que si pudiera, me cambiaría las mías por unas de Joie. Qué pena no haberlas conocido antes. Vosotras aún estáis a tiempo. Justo ayer una mamá me pedía recomendación porque estaba estirando mucho tiempo la grupo 0 de su bebé y necesitaba comprarle una nueva. Le hablé de esta que hoy veis aquí: la silla Stages Isofix de Joie. ¿Qué tiene de alucinante esta silla de auto? Pues que está diseñada para crecer con nuestros hijos desde el nacimiento hasta los 7 años aproximadamente. Como su nombre indica ‘Stages’ cubre las diferentes etapas de crecimiento. Os aseguro que la calidad es muy buena y la seguridad aún más porque Joie pasa todos las homologaciones y test consiguiendo las más altas puntuaciones. Es 3 sillas en 1. Primero, la utilizaréis a contramarcha, desde el nacimiento hasta los 18kg, y luego podéis girarla a favor de la marcha hasta los 25kg. Pero seguid leyendo para descubrirla en profundidad y para participar en el sorteo de una igual a la que veis en las fotos. Seguir Leyendo
Chicas, publico este post porque a mi me fue de gran utilidad en mis dos embarazos. La verdad es que no podía ir en el coche con el cinturón normal y mi hermana me dejó uno que ella tenía de cuando estaba embarazada. Por más que busqué no encontré. Ese cinturón lo ha llevado también mi prima y más mujeres de la familia. Los cinturones de seguridad especiales para embarazadas reducen el riesgo de daño fetal en caso de accidente y además vas muy cómoda con ellos. He recibido esta información de la empresa Norauto que los vende. Seguid leyendo para saber más.
Estos cinturones especiales permiten colocar el cinturón de seguridad en una posición adecuada para el embarazo, situando la banda pélvica a la altura de las ingles y no sobre el vientre, evitando además las holguras. La banda superior debe situarse entre los senos. ¿Lo sabíais? ¿Cuánta de vosotras utilizásteis un cinturón especial en el coche? Pensad que el uso del cinturón de seguridad también es obligatorio para las embarazadas. En la web de Norauto los tenéis a 47,95 euros (más gastos de envío), son un poco caros pero valen la pena. Desde luego el de mi hermana está más que amortizado.
En la Feria de Puericultura Madrid podría agrupar a las marcas presentes en dos: las que cuando llegas a su stand salen a atenderte porque tienen a alguien competente que se encarga de la prensa, la comunicación o el marketing, y las que no saben de qué va esto, ni ya de lejos qué es un blogger. Os juro que en los tiempos que corren aún me he encontrado en la feria marcas que me han dicho que esto de la comunicación implicaba tiempo y dinero y no tenían ni lo primero ni lo segundo. ¡Increíble pero cierto! Estamos en 2013 y nos quejamos de la competitividad de nuestras empresas. De éstas no voy a citar nombres. Me centraré en el primer grupo (el de las competentes) aquí me he encontrado a Dorel, BabyBjörn, Tomy, Nikidom, The Penguin Bag Company, Bóboli, Nuby, Baby Essentials, entre muchas otras grandes, medianas y pequeñas. Por encima de todas destaco a la empresa Millenium Baby, responsable de la marca Cybex en España. Es un ejemplo de buen hacer, de trato y servicio al cliente, de responsabilidad para con sus colaboradores y empleados, de preocuparse por todo y todos, en todo momento. Desde que los conozco solo puedo decir cosas buenas de ellos y lo digo desde el corazón porque además no me pagan para hacerlo. Por eso les dedico este post, en el que aprovecho para presentaros todas sus novedades de productos para 2014. Seguro que os interesan.
¿Sabéis que Cybex es la empresa escogida por el Real Automóvil Club de España para sus pruebas de choque y campañas de seguridad vial? De hecho el martes pasado presentaron la última. En ella explicaron la importancia de utilizar un elevador con respaldo en las sillitas infantiles ya que éste reduce seis veces el riesgo de lesiones en la cabeza ante un impacto lateral.
Ya sabéis que desde julio de 2013 hay una nueva norma de homologación llamada i-Size. Los cambios más significativos que introduce son que los productos (sillas de auto de todas las marcas en el mercado) deben superar una prueba de impacto lateral; que además ahora lo que cuenta ya no sólo es el peso, sino que el fabricante puede decidir para qué tamaños resulta adecuado su sistema de retención infantil (por ejemplo para un niño que mida entre 40 y 100 cm.); y, lo que ha generado más controversia, que todos los niños hasta los 15 meses deben ir en sentido inverso a la marcha. Pero esto os lo explican mucho mejor en la web de Cybex.
Desde luego yo llevo en mi coche sillas de Cybex. Pronto tendré que cambiar de Grupo 0 a Grupo 1 y ya estoy mirando sus novedades. De hecho la marca estrena este año hasta 4 nuevos modelos de silla de seguridad que prometen mejorar los actuales excelentes resultados (las sillas de seguridad de la colección anterior ya obtuvieron las mejores puntuaciones en los Tests Europeos de Seguridad Infantil).
Se trata de la nueva Aton 3, sucesora de la silla ganadora Aton 2 del Grupo 0+ en el test Europeo 2012, que ahora incorpora una posición horizontal. Esta posición garantiza a los bebés prematuros una postura de descanso con la cabeza, el cuello y el pecho perfectamente alineados. Así, el riesgo de posibles problemas respiratorios se ve reducido.
La Juno 2-fix está basada en la ganadora del Test Europeo de Seguridad 2012 del Grupo 1, la Juno-fix, que obtuvo la mejor calificación en seguridad. Manteniendo estas excelentes características de seguridad, la silla ha sido mejorada en cuestión de manejo y geometría, incluyendo el cojín de seguridad ajustable.
En una línea más futurista, Cybex presenta la Aton Q y la Solution Q-fix: dos sillas con una seguridad y una calidad insuperables, un diseño contemporáneo y excelentes funcionalidades. La Aton Q es una silla que combina los más avanzados sistemas de seguridad con innovadoras funcionalidades y un diseño único. La última actualización de la serie Aton, incorpora un reposacabezas ajustable en 8 posiciones con arneses integrados, que reduce prácticamente a cero la probabilidad de un uso incorrecto. En colaboración con matronas y médicos especialistas alemanes, y teniendo en cuenta los resultados de numerosos estudios, se han desarrollado nuevas tecnologías que permiten una posición horizontal con un ángulo ideal entre la cabeza, el cuello y el pecho del bebé. El riesgo de sufrir dificultades respiratorias para un bebé prematuro disminuye al viajar en la Aton Q.
Por otro lado, la Solution Q-fix llega para consagrarse como la Solution más segura de todos los tiempos. La combinación de protectores de hombros y cabeza, el reclinado del reposacabezas y el sistema L.S.P han sido realineados, ofreciendo de esta forma una seguridad adicional ante impactos laterales. Para proporcionar la mejor protección posible y un agradable confort durante el uso de la silla, la Solution Q-fix cuenta con un ajuste integrado de altura y anchura que se activa con una sola mano.
En Puericultura Madrid Cybex (en la foto me veis con parte de su equipo en el stand) también ha presentado su gama de sillas de paseo y mochilas portabebés, presentando nuevos modelos y colaboraciones especiales como la controvertida de Jeremy Scott, de la que ya os hablé en este blog de moda infantil y puericultura y que personalmente me encanta. ¿Y vosotras qué opináis?
Ya sé que es muy tarde pero quería publicaros mi crónica sobre mi primera jornada en Puericultura Madrid. He llegado esta mañana tempranito, demasiado, después de un madrugón desde Barcelona, vamos que he abierto la feria. Pensaba que empezaba a las 10 y, no, era a las 12 horas. No tenía ni luces para fotografiar los stands. He aprovechado el tiempo haciendo pruebas de cámara y ajustes para lograr las mejores fotos ya que los focos de estos eventos no ayudan. ¿Queréis descubrir todas las novedades en puericultura que he visto hoy? Pues seguid leyendo.
He hecho mis prácticas de luz en el stand de los amigos de Tuc Tuc donde he descubierto toda su nueva colección Kimono para niños y niñas (arriba y abajo la veis en las fotos), muy bonita. El equipo de diseño de Tuc Tuc busca la creatividad y originalidad en todas sus colecciones, prestando especial atención a la calidad de los tejidos y materiales que utiliza. Fijaros que esta nueva línea que se suma a las ya existentes Piratas, Berries, Magic Forest, etc. tiene influencias niponas. Los muñequitos no solo visten Kimonos muy monos sino que llevan pescado fresco (sushi) como detalle. Como siempre abarca toda su gama de artículos de puericultura y moda infantil.
Luego he seguido paseando por la feria que reúne a más de 370 empresas en 9.000 metros cuadrados que se dicen rápido. No sabéis como tengo ahora los pies. En Facebook os dejaré más adelante muchísimas fotos que he hecho de stands y marcas.
Hasta que he llegado a otro de mis descubrimientos: Fuli & C, una empresa que existe desde hace muchos años en Barcelona como fabricante de mobiliario infantil y que se ha reinventado, acorde con los nuevos tiempos, creando toda una gama de colchonetas para sillas de paseo, sacos para cochecitos, baberos e incluso bolsos maternales con unos diseños divertidísimos. Me han gustado mucho y he charlado un buen rato con Xavi Oliveras, su creador.
Luego he descubierto un producto con muy poco glamour pero muy útil para las mamás. En el colegio de Jorge todas las mamis que este pasado verano empezaron a quitar pañales a sus peques los solían llevar al parque. Se trata de un orinal portátil. Este en concreto, sirve como reductor para el WC y como orinal para llevar de paseo, con bolsas biodegradables, para que los peques aprendan a hacer popó sin parecer perrillos por las calles. ¿Qué os parecen?
Los orinales estaban en el mismo stand de los representantes de los bolsos Kalencom de Nueva Orleans. No es que a mi me gusten pero como los he descubierto hoy comparto con vosotras esta novedad, que para gustos no hay nada escrito. Eso sí son bolsos de alta calidad (y precio) que no usan sustancias contaminantes en sus tejidos, mirando siempre primero por el bebé y por el medio ambiente.
Su diseño vivo hace que la mama pueda utilizar los bolsos sin necesidad de cambiarlo cuando no vaya con su bebé. ¿Os gustan?
Después me he acercado al stand de Dorel, con marcas como Bébé Confort, Maxi Cosi, Quinny, entre otras. Me tratan siempre de maravilla y desde que fui una de sus Quinny Casters, que queréis que os diga, me gusta mucho como trabaja esta empresa y sus profesionales que, por cierto, me han explicado de maravilla todas sus novedades.
En su stand tienen un fabuloso mercedes descapotable ya que Dorel presenta una edición especial en cuero de las famosas sillas de auto Maxi Cosi. En la imagen de arriba las veis en grupo 0 y Grupo 1.
Pero quizás la novedad más destacada es esta silla de auto de Bébé Confort que sigue la nueva normativa i-Size para sistemas de retención infantiles. Esta normativa en vigor desde el 9 de julio, tiene como objetivo mejorar la seguridad de los niños, en especial de los más pequeños. La de Bébé Confort ha sido una de las primeras sillas i-Size.
Pasea que te pasea he llegado a la pressroom que la organización de Puericultura Madrid ha montado para las blogueras y medios asistentes. Allí me ha hecho mucha ilusión encontrarme con mi amiga Mónica de la fuente, fundadora de Madresfera, la comunidad de blogs de madres y padres en castellano.
Al lado estaba el stand de Tatabatata donde me han explicado de maravilla la nueva silla de paseo PEPP luxx de Nuna, la marca holandesa de productos inteligentes para el bebé. Se trata de un nuevo giro a su premiada silla PEPP. Entre las mejoras está el reclinado total gracias a su nuevo reposapiés de 2 posiciones. Las ruedas son ahora más grandes para un deslizamiento más suave. No pesa nada, yo misma la he probado y ¡hasta me he sentado en ella! El nuevo color navy (azul marino) es muy elegante para niños. Tiene un plegado ultra compacto, extra plano y en un único paso.
Saliendo de allí me he ido a un mundo de color. Al stand de SkipHop marca que distribuye en España Nikidom. Arriba me veis con Cristina Baturone que es estupenda. Todo lo que tiene esta marca me gusta, empezando por sus bolsos maternales que yo he utilizado y que son de buenísima calidad y siguiendo por sus juguetes de madera de primera infancia y toda su gama Zoo: mantas, baberos, trolley, mochilas, vajillas, alfombras, textiles. Como novedad una preciosa colcha de picnic con nevera incorporada para llevar los alimentos al campo. Es una reinvención de la clásica cestita de paja.
De ahí me he ido volando a la presentación de la colección de mobiliario infantil firmada por Paola Dominguín. Es su primera colección de muebles para niños, en colaboración con la marca Mi Cuna, y en ella ha impreso su pájaro caracol, un icono que ya aparece en sus libros y que ella da vida con una naturaleza poética muy agradable. Ha sido tan fantástica la entrevista que hemos mantenido que os la redactaré en otro post. Se lo merece y os encantará.
Por la tarde, nos hemos reunido un grupo de madres blogueras y nos hemos hecho la foto de abajo con la directora de la feria, Lola González, a quien hemos agradecido mucho sus palabras de acogida, bienvenida, su empatía y amabilidad. En ninguna otra feria me ha venido la directora a conocer y saber cuáles eran mis necesidades. Gracias Lola.
De este encuentro me quedo con el buen rato que he pasado con mi amiga María Pacheco de Compritas para los peques. El tiempo se pasa volando a su lado. Nunca nos da tiempo para hablar de todo lo que queremos. Abajo nos veis a las dos tan chulas.
De este día tan intenso no voy a contaros más, aunque he visitado muchos más stands como el de Brevi y Cybex, cuando ya me apagaban las luces. De hecho, estos últimos se merecen un post a parte con todas sus novedades. Mañana seguimos.
Hace unos días publiqué en Facebook la noticia de que la DGT proponía que los niños viajaran en sentido contrario a la marcha, aquí tenéis la fuente de información. Me bombardeasteis a comentarios, cosa que agradezco mucho. Además me sirvió para recordar la promesa que le hice a Marta Soriano, lectora de este blog y mamá de 3 niños pequeños. Marta comercializa el Houdini Stop ¿Sabéis que es? Es un producto muy sencillo que os convencerá a todas las mamás de niños que utilicen las sillas de auto de Grupo 1 (hasta los 18 kgs. aproximadamente). La mejor manera de explicaros como funciona es que veáis el vídeo que os inserto a continuación.
La verdad es que cuando los niños son pequeñitos poco se les ocurre quitarse los cinturones de seguridad o sacar los brazos por encima de ellos, pero a medida que crecen lo hacen a menudo y tienes que ir todo el rato vigilándolos. Mi hijo lo hacía hasta que le pusimos la silla Grupo 2 y 3 que se sujeta con el cinturón del coche.
Marta es la responsable de la distribución del Houdini Stop en España. También sirve para las tronas o cochecitos de paseo y así evitáis que el niño se salga de los tirantes si es un poco revoltoso. Además, como Marta me explica en el coche es una distracción continua estar vigilando el asiento trasero para controlar a los peques. El Houdini Stop evita muchas situaciones de peligro en la carretera.
Los Houdinis se pueden comprar en varias tiendas online, por ejemplo Tutete.com, Urbanbaby.es y Somospapas.com Para cualquier consulta e información tenéis, asimismo, el mail: info@houdinistop.es
Y ahora decidme aquí ¿Qué opináis sobre que los menores que viajen en sillitas de los grupos 0, 0+ y 1 lo hagan en sentido contrario a la marha? Según la campaña “La Seguridad Responsable: el sentido inverso a la marcha” de RACE y la empresa CYBEX, instalar una silla infantil en sentido contrario a la marcha reduce en un 75% el riesgo de sufrir lesiones. Espero vuestros comentarios.
Hace algunos días os escribía la primera parte del artículo sobre mi selección de productos para bebés. Ilustraba el post con un pollito que rompía el nido y os hablaba de mi nesting, de esa necesidad imperiosa de tenerlo todo preparado para cuando llegara mi pequeña. Pues bien, mi pollito ha llegado, arriba nos tenéis a las dos en la clínica, en una foto muy íntima y personal pero que me hace especial ilusión compartir con todas vosotras y vosotros, mis lectores. Y aprovecho la presentación oficial de mi hija Valentina (también os la he hecho en Facebook) para escribiros esta segunda parte sobre los artículos de puericultura que he escogido para ella entre las diferentes marcas y opciones en el mercado. Os hablaré de la bañera Bato y el soporte Stato de Hoppop, de la silla Grupo 0+ Aton2 de Cybex y de la trona Eat de Babyhome.
La selección de la bañera no fue fácil. Conocía algunas marcas pero no acababan de convencerme. Así que pedí ayuda a mis lectoras a través de Twitter. Varias de ellas me aconsejaron la marca Hoppop. Así llegué a la bañera Bato, que es preciosa, y que va acompañada del soporte Stato. La he escogido en color lila, pero también la tenéis en lima y en azul.
¿Conocíais Hoppop? Es una marca que nació en 2007 y crea productos de “diseño inteligente”. Sus equipos de ingenieros y estilistas se inspiran en la moda y las tendencias para crear productos originales que han recibido premios internacionales. Por ejemplo, a mi me encantó el diseño de la bañera Bato y el soporte Stato, muy útil y elegante. Éste se pliega fácilmente y, como detalle, lleva incorporado un toallero en su estructura. La Bato tiene incluso un tapón de desagüe que regula la temperatura del agua. Es, sin duda, una bañera para bebés muy completa.
Para escoger la trona he vuelto a confiar en Babyhome. Os parecerá increíble pero la trona Eat es la misma que compré hace cuatro años a mi hijo y que aún hoy le duraba. He visto muchísimas tronas en el mercado durante este tiempo pero la Eat de Babyhome sigue siendo la que más me convence. Por diseño, calidad y durabilidad. Es una silla muy ligera, sencilla y segura, con una estructura de aluminio pulido y una base ancha y estable. Es buenísima, os lo puedo asegurar. Su asiento es amplio y confortable, por ello mi hijo la ha usado hasta hoy en día. El textil de alta calidad se puede quitar y lavar fácilmente. Cuando el peque se hace más mayor podéis extraer la bandeja para acercar la trona a la mesa. Así siempre se siente cómodo a nuestra altura.
Cuando no utilizamos la silla Eat, ésta se puede plegar de forma compacta y guardarse sin que resulte un estorbo. Pesa sólo 3 kg.
Y en cuanto a la silla para el auto, deciros que Valentina ya va sentada en la Aton 2 de Cybex(arriba en la foto), la mejor silla del Grupo 0+, con y sin base, del mercado. Y para convenceros os remito a la entrevista que realicé al gerente de Cybex y en la que veréis lo profesionales que son y los excelentes productos que tienen.
Ligera y espaciosa a la vez, la Aton 2 ofrece la máxima seguridad, con un sofisticado diseño y una gran funcionalidad. Esta silla infantil incorpora los Flaps, que ubicados en los laterales del asa de transporte, ofrecen una máxima protección en caso de impacto lateral. Por ello ha obtenido la mejor puntuación como silla del Grupo 0+ sin base en el test europeo de sistemas de retención infantil 2012. Esta silla para el coche va de los 0 a los 13 kg (de 0 a 18 meses del bebé aproximadamente).
Yo he confiado en su Base-fix (arriba) para conseguir una segura instalación en mi coche. Los conectores Isofix ofrecen una mayor seguridad y estabilidad. La tenéis en una gran variedad de colores y puede adaptarse a las sillas de paseo Cybex (Callisto, Topaz y Onyx) y a otras marcas de cochecitos del mercado como Bugaboo y Mima.
Me gustó su protección integrada para la cabeza y los hombros del bebé y el hecho de que crezca con el niño gracias a un alza extraíble. Lleva una capota integrada plegable que queda escondida cuando no se usa. Os dejo abajo un vídeo con más información.
Este lunes se ha presentado en Madrid el 2º Informe de la campaña la “Seguridad Responsable” de RACE y CYBEX, con la colaboración de la DGT. Os recomiendo que lo descarguéis y leáis así como la entrevista que he realizado al gerente de CYBEX España, Josep Maria Vallès, y que os transcribo en este post. ¿Sabíais que CYBEX obtiene siempre los mejores resultados en los test europeos de seguridad? Conocí al equipo de CYBEX España en persona en la 1a Jornada Bloggers & Family. Resultan fantásticos estos eventos para poner cara a las personas que están detrás de las marcas con las que llevas mucho tiempo interactuando. Es un equipo joven, trabajador, extremadamente profesional, que me ha ayudado mucho en mis dudas sobre seguridad vial y en la elección de las sillas de auto que ahora necesitaba para mis hijos. Pero eso os lo explicaré en otro post, detalle a detalle. Ahora quiero transmitiros todo lo que yo les pregunté como madre. Seguro que ellos os ayudarán también a vosotras a despejar vuestras dudas. No os perdáis la entrevista que sigue. Está llena de curiosidades que pueden salvar la vida de nuestros hijos.
Ante todas las especificaciones técnicas de una silla para auto ¿cómo escoger la más adecuada? Lo cierto es que cada niño es un mundo y es muy difícil generalizar sin equivocarse. El primer paso sería consultar el último test europeo de seguridad, que puede descargarse gratuitamente aquí o en la web del RACE. A continuación hay que verificar que el niño va cómodo en la silla y que la silla se adapta al vehículo, y para ello una tienda especializada nos puede ser de gran utilidad. Por último, y una vez nosotros hemos escogido la mejor silla, hay que dejar que el niño escoja el color. ¡Es la mejor manera de evitar pataletas cada vez que el niño se sube en el coche!
¿Por qué es importante una silla nueva?
Una silla usada puede presentar múltiples defectos, muchos de ellos imperceptibles a simple vista. En primer lugar, hay que verificar la homologación de la silla; la vigente actualmente es la ECE R44/04 (puede encontrarse en la etiqueta adhesiva que hay en la silla), las homologadas bajo la ECE R44/03 ya no pueden venderse pero pueden todavía utilizarse y las R44/02 y R44/ 01 no pueden utilizarse. En segundo lugar, el plástico de las sillas se deteriora con el sol y los golpes que la silla va recibiendo con las puertas o en el maletero del coche pueden llegar a empeorar la seguridad que ofrece. En tercer lugar, los arneses pueden haberse deshilachado, pueden faltar piezas, seguramente no tendrá manual de instrucciones… ¡y puede haber estado involucrada en un accidente y desintegrarse en caso de un nuevo choque! Por último, la tecnología avanza muy rápidamente y los últimos modelos incorporan dispositivos que mejoran considerablemente la seguridad.
¿Por qué resulta clave sistemas como el Isofix o las protecciones laterales?
El Isofix cumple con una doble función muy importante: por un lado, fija la silla al automóvil de forma que ganamos en estabilidad y, por otro lado, evita muchos de los errores de instalación más frecuentes. En el vídeo del crash test del ADAC de 2012 (abajo) se muestran las consecuencias de anclar incorrectamente una silla del Grupo 0+ (por cierto, es nuestro modelo Cybex Aton-2) y lo fácil que es evitarlo con la base ISOFIX. Por su lado, las protecciones laterales han supuesto un importante avance en la protección en choques laterales, ya que reducen considerablemente la fuerza del impacto. Si el vehículo cuenta además con airbags de cortina, estas protecciones multiplican su eficacia y evitan muchas lesiones. ¡Hay que recordar que el 70% de los accidentes fatales son causados por un choque lateral!
¿Hasta cuándo los niños deben ir con silla de auto?
En Europa es obligatorio hasta 150 cm de estatura o 36 Kg de peso, y en España hasta 135 cm de altura. En España se hizo un estudio de altura de la población y se descubrió que muchas abuelitas en nuestro país no llegaban 1,50 m de altura… ¡y que habría que sentarlas en una silla infantil! Por ello, aunque es obligatorio hasta 135 cm, se recomienda no dejar de utilizar la silla hasta los 150 cm. Hay que pensar que los fabricantes de automóviles diseñan los cinturones para personas con al menos 150 cm de altura, con lo que si retiramos la silla infantil demasiado pronto el cinturón de seguridad del coche va a apoyarse en el cuello del niño y no en el hombro, con lo que en caso de accidente las lesiones pueden ser fatales.
En cuanto a la estatura ¿por qué no deben utilizarse elevadores?
Nunca debe utilizarse un elevador que no lleve respaldo, a pesar de que estén homologados. En caso de impacto lateral, la cabeza el niño va a golpear el marco de la puerta y los traumatismos craneoencefálicos en este tipo de accidentes son por desgracia muy frecuentes. ¿Cómo puede ser entonces que un elevador sin respaldo pueda homologarse? Muy sencillo: la homologación se realiza con un crash test frontal a 50 km/h, pero no hay ningún crash test lateral. Si éste se realizase, ningún elevador sin respaldo pasaría la prueba y, de hecho, hay fuertes presiones por parte de los clubes de automovilistas europeos para que se introduzca el crash test lateral en las homologaciones y acabar así con los elevadores sin respaldo. En el vídeo de abajo podemos observar la diferencia entre utilizar un elevador o una silla con respaldo.
¿Qué tienen las sillas de auto Cybex de diferencial en un mercado tan competitivo?
Cybex tiene muchas ventajas, tanto para los padres como para los niños. Por un lado, las sillas de Cybex obtienen siempre los mejores resultados en los test europeos de seguridad: ¡en tan sólo 7 años llevamos recibidos más de 150 premios en seguridad, diseño e innovación! Además, nuestros precios son más que razonables para la calidad que ofrecemos, y más si tenemos en cuenta que nuestras sillas pueden utilizarse hasta 10 años en algunos casos. A ello le añadimos funciones adicionales, acolchados y tapizados de gran confort para los niños y las últimas innovaciones en seguridad. Cybex es una de las mejores opciones en sillas de seguridad en la actualidad. De hecho, dispositivos como el reposacabezas reclinable, el cojín de seguridad de profundidad variable o los dispositivos de protección lateral LSP son creaciones de nuestro equipo de ingenieros que piensa siempre en la protección de los más pequeños.
Cybex es una marca joven ¿qué hace para dar a conocer sus productos a los consumidores?
Tienes razón, Cybex es una marca muy joven que se ha hecho un hueco en el mercado de forma muy rápida, y nuestro equipo de marketing ha hecho una labor increíble en este aspecto. Por un lado, asistimos a todas las ferias de consumidores que se celebran y de esta forma damos a conocer nuestros productos directamente al cliente final. Por otro lado, colaboramos muy activamente en las revistas del sector, proporcionando informaciones muy interesantes para los consumidores. Y por otro lado, realizamos conferencias sobre seguridad infantil tanto a consumidores como a detallistas. Nuestro equipo comercial insiste también mucho en la formación en las tiendas, nuestro producto es técnico y necesita una buena explicación que los vendedores agradecen muchísimo. Por último, nuestro acuerdo con el RACE en virtud del cual CYBEX promueve la seguridad infantil en el automóvil también nos ha ayudado a dar a conocer la marca en España.
¿Cómo es el equipo de Cybex en España?
Es un equipo muy joven y muy implicado, con el que da gusto trabajar. Nos gusta dar responsabilidad a todos nuestros trabajadores, que se sientan parte de la empresa y que sean capaces de gestionar su área de la mejor forma posible. En la actualidad somos 18 personas entre oficinas y almacén, y a nivel comercial tenemos 12 agentes, con lo que en total somos 30 excelentes profesionales al servicio de nuestros clientes.
¿Qué servicio post venta ofrece Cybex a sus clientes?
Cybex ofrece un servicio post-venta impecable, pero yo creo que lo que más nos diferencia es el servicio pre-venta. Tenemos el compromiso de responder a todos los mensajes, llamadas, correos y post de Facebook como máximo el mismo día en que se reciben, y en la mayoría de casos solucionamos todas las dudas en la hora siguiente a la recepción de la consulta, sea por parte de una tienda o de un cliente final. Sabemos que para los padres cualquier duda relacionada con sus hijos crea una buena dosis de nerviosismo, e intentamos liberarles de esta carga lo antes posible. En cuanto a la post-venta, reparamos la práctica totalidad de las sillas que nos llegan al día siguiente de haberlas recibido, con lo que el plazo total incluido el transporte de recogida y de entrega posterior no suele ser superior a 4 días. El envío de repuestos de realiza en 24 horas a cualquier punto de España.
Cybex estudia las tendencias de moda en tejidos y colores ¿qué innovaciones podemos encontrar para este 2013?
Para el 2013, nuestra diseñadora Petra Napier se ha inspirado en las pasarelas europeas de moda. En concreto, las tendencias se centran en colores lisos y en “color blogging”, es decir, en bloques de colores lisos combinados entre sí a los que se une un toque de color a contraste. Las sillas de paseo Cybex recogen todas estas tendencias, y muy pronto podréis ver la nueva colección… ¡que estamos seguros que os va a encantar! Paralelamente, este año tenemos además dos series limitadas: por un lado, Lala Berlín ha creado un diseño exclusivo para Cybex, en denim y con estrellas tono sobre tono, que está teniendo un éxito impresionante. Por otro lado, tenemos también la coleccón “City Light”, enmarcada dentro de la Fashion Collection de Cybex, en la que su personal estampado étnico nos retrotrae a la moda de los 70, años en los que el estilo de vida bohemio tuvieron su máximo apogeo.
Este es el último artículo dedicado a las sillas de auto de cara a la operación salida de este verano. No os perdáis el genérico sobre grupos de sillas de coche, edades y peso de los niños, así como el otro post dedicado a marcas y opciones de sistemas de retención que encontraréis en el mercado. A continuación unos consejos de Asepri, la Asociación española de productos para la infancia, para vuestros viajes en carretera. -Ni siquiera en los trayectos cortos se debe viajar sin un sistema de retención infantil o sin cinturón de seguridad.
-Es obligatorio que los niños viajen en estos dispositivos al menos hasta que midan 135 cm, ya que es la altura mínima permitida para que el cinturón del automóvil les ajuste correctamente.
-La cabeza del niño debe quedar protegida por el reposacabezas del vehículo. Por ello, es necesario el uso de un asiento elevador hasta el momento en que el cinturón de seguridad para adultos les ajuste correctamente.
-El principal parámetro para la correcta elección de la silla infantil es el peso del niño y que el sistema de retención infantil esté homologado por las Naciones Unidas, con identificación ECE R44/04.
-La estatura es otro factor importante porque la cabeza del niño debe apoyarse con seguridad y comodidad en el respaldo del asiento.
-En cambio, la edad del niño es un factor orientativo.
-El asiento trasero central es la plaza más segura para colocar el sistema de retención infantil al encontrarse más alejada de cualquier zona de impacto en caso de accidente.
-Lo recomendable es mantener al bebé el mayor tiempo posible en sentido contrario a la marcha hasta que el tamaño del niño no lo permita.
-Nunca debe instalarse un asiento infantil orientado hacia atrás delante de un airbag frontal, excepto si éste ha sido desactivado.
-No dejéis que el niño saque los brazos por fuera de los arneses o tirantes de seguridad.
-No volver a utilizar sistemas de retención infantil que hayan estado dentro de un coche que haya sufrido un accidente.
-En el caso de utilizar un asiento usado o de segunda mano, es necesario asegurarse de que disponen de todas sus piezas originales y de su manual de instrucciones.
Decidme ¿Os ha gustado este especial, de tres artículos, sobre seguridad vial y sistemas de retención infantil? ¿Os ha parecido útil? Espero vuestros comentarios.
En agosto de 2009 escribí mi primer artículo en el blog sobre sillas de retención infantil para el automóvil. Desde entonces me he vuelto una experta y, no porque haya asistido a pruebas de crash test con dummies (que también lo he hecho en otra de mis épocas de periodista) sino porque mi hijo ya ha pasado por el Grupo 0, ha tenido la silla de Grupo 1 y ahora estoy a punto de comprarle la 2 y 3 para el coche. Al final, la verdadera experiencia es la que se vive como madre. Este artículo lo podéis leer en su versión papel en la fabulosa revista de moda infantil PetitStyle. Aquí os dejo la información relativa a grupos y seguridad. En otros dos post que le seguirán encontraréis todas las marcas que hay en el mercado para que no os resulte difícil decidiros si vais a comprar una silla para el coche este verano.
Os cuento mi experiencia. Como mamá que mira por la economía doméstica estuve tentada por comprar una silla del Grupo 1, 2, 3 tras utilizar la del Grupo 0 (la que ponemos todos en el coche desde el nacimiento del bebé hasta los 9 Kg, que suele coincidir con los 9 meses). Las del Grupo 1, 2 y 3 duran más años y son más económicas que las de un sólo grupo, lo que ocurre es que pueden ir desde los 9 kg. A los 36 kg. (es decir desde los 9 meses hasta los 12 años, aproximadamente). Menos mal que no opté por una de estas sillas de tan largo plazo. Mi hijo me salió un ‘vomitines’ y la pobre silla de Grupo 0 y de Grupo 1 han pagado todas las consecuencias. Imaginaros si me dura hasta que tenga 12 años. ¡No hay quien entre en ese coche!
Lo que me ha ocurrido bastante es no encontrar en las tiendas vendedores que tuvieran clara la diferencia entre grupos y que te aconsejaran del gasto a realizar. Lo que tenemos todas y todos claro cuando salimos del hospital es que el bebé tiene que ir ya en su silla de Grupo 0, la típica es Maxi-Cosi que se ha vuelto casi en un genérico aunque hay multitud de marcas. El Grupo 0 como os decía os durará desde el nacimiento hasta los 9 Kg. del bebé. Aquí tenéis la opción del Grupo 0+ que dura un poquito más y llega hasta los 13 kg (12 meses aproximadamente). Aunque esta os la podéis saltar y pasar directamente al Grupo 1, a no ser que vuestro bebé haya nacido bastante gordito. El Grupo 1 va de 9 a los 18 kg, vamos, desde los 8-9 meses hasta los 4 años aproximadamente. Luego la silla de Grupo 2 es necesaria para niños de 15 a 25 kg, desde los 3 hasta los 6 años aproximadamente y la de Grupo 3 de 22 a 36 kg, desde los 5 hasta los 12 años más o menos. Como os comentaba encontraréis muchas sillas que sirven para varios grupos.
Cada año, Asepri (la Asociación Española de Productos para la Infancia), difunde una serie de recomendaciones a seguir con motivo de la operación salida de verano. Los datos siguen siendo bastante alarmantes: el 75% de las muertes infantiles en accidentes de tráfico podrían evitarse con un sistema de retención adecuado. El niño que viaja sin silla multiplica por cinco el riesgo de sufrir lesiones mortales. Hace poco Asepri ha mostrado su apoyo a la propuesta de la Fiscalía de Seguridad Vial de actuar contra los padres que no utilicen sistemas de retención infantil. Fijaros que sólo en 2010 el 37% de los niños fallecidos en carretera no utilizaba ningún dispositivo de este tipo. Me parece increíble.
Y recordad que el único criterio válido para la correcta elección de sillas de seguridad (además de su homologación) es el peso. Así que ¡no os la juguéis! Y no dudéis en elegir bien aunque tengáis que pagar un poco más. Mañana publicaré otro post con algunos modelos que podéis encontrar actualmente en el mercado. Veréis muchas marcas: Belelli, Babyauto, Kiwy, Casual Play, Chicco, Römer, Britax, Recaro, Cybex, Zippy, Nuna… Os las detallo por grupos. No os lo perdáis.
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