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Gana una silla de auto por mi 4ª cumpleaños

Hoy es mi cumpleblog. Sí, Blogmodabebé celebra 4 años de vida. En este breve post os daba a todos y todas la bienvenida en 2009. Nunca pensé que me haría tan feliz. Hacía tiempo que quería crear un blog y fue el nacimiento de mi hijo el que me llevó a hacerlo desde el corazón, generando una conversación aquí y en las redes sociales acerca del mundo infantil, siempre desde la perspectiva de la moda y la puericultura. Quiero agradeceros el apoyo a todos y todas: lectoras, marcas, bloggers, familiares y amigos. Este es como un proyecto emprendedor. Le dedicas muchas horas, muchas noches. A veces se las robas a los tuyos, pero te ven tan feliz que te apoyan. En recompensa a vuestra fidelidad me he aliado con el portal de Seguridad Infantil Sillacochebebe para realizar un sorteo conmemorativo. Vamos a regalar por este cuarto aniversario una silla de auto marca Cybex para vuestros hijos. Seguid leyendo y os explico cómo ganarla.

 

 

La operativa del concurso es muy sencilla. Para ganar una silla de auto de la marca Cybex tenéis que seguir tres pasos:

1. Haceros fans de Sillacochebebe en su página de Facebook.

2. Haceros fans de Blogmodabebe en mi página de Facebook.

3. Dejad un comentario en este blog diciendo qué cuatro consejos le daríais a vuestro hijo o hija. La idea es que ellos en un futuro lean vuestras palabras. Algo así como un manifiesto de amor de sus padres, vamos. Tienen que ser consejos breves y 4, como los años de este blog. No olvidéis poner vuestro nombre completo y mail en el comentario. El sorteo lo haremos el 30 de abril. El envío lo hará Sillacochebebe sólo para residentes en Península o Baleares. Por cierto ¿sabíais que también tienen una tienda física en Tarragona llamada Babydea?

La ganadora o ganador podrá escoger una silla de la marca Cybex entre estas del grupo 0+,1 o 2-3: Aton 2 grupo 0+; Juno-fix grupo 1; Solution X2 grupo 2-3; Solution X2 Fix grupo 2-3. ¿Qué os parece el sorteo de aniversario? Os espero aquí por muchos años más. Gracias a todos.

Puericultura

Sillas de paseo CYBEX Denim by Lala Berlin

Siempre he querido vivir en un ático y más desde que vi la película de Almodóvar ‘Mujeres al borde de un ataque de nervios’ en la que Carmen Maura regaba a mangerazos su espectacular terraza. Lo más bonito de los áticos es mirar las estrellas en la oscura noche. Lo he hecho con mi hijo Jorge desde que nació y ha sido mágico. Tanto que su nueva habitación decidimos llenarla de estrellas y constelaciones. Así parece que duerme abierto al espacio sideral. Por eso me ha gustado que Cybex, la marca de sillas de automóvil y sillas de paseo, haya lanzado una edición especial para sus sillas de auto en tejido Denim y con estampado de estrellas. Lo ha hecho en colaboración con la prestigiosa diseñadora Lala Berlin, Leyla Piedayesh. ¿Os gusta? Pues aquí os doy más información de esta edición especial.

 

¿Conocíais a Leyla Piedayesh? Su exclusiva colección “Cybex Denim by Lala Berlin” ya se encuentra en las tiendas de puericultura y no sólo viste a las sillas de automóvilsillas de paseo, sino a todos los productos de la marca (incluidos bolsos maternales o paternales y mochilas portabebés).

Me gusta mucho el tejido Denim y el estampado de estrellas. El Denim personifica los sueños de libertad y modernidad. El tejano se lleva siempre y no conoce límites en lo que a estilo o edad se refiere.

Con esta colección Cybex atraerá a los padres más urbanos, con espíritu casual, romántico y a la vez estilosos.

El tejano azul y negro que cubre esta edición especial es de la máxima calidad: más duradero, más cómodo y agradable al tacto. Como nunca antes había existido. Y lo más precioso es su adorno de estrellas de formas diversas. ¿A qué os gusta? Os dejo también el vídeo de esta fabulosa edición especial de Cybex.

Puericultura

Mi selección de artículos para bebés (II)

Hace algunos días os escribía la primera parte del artículo sobre mi selección de productos para bebés. Ilustraba el post con un pollito que rompía el nido y os hablaba de mi nesting, de esa necesidad imperiosa de tenerlo todo preparado para cuando llegara mi pequeña. Pues bien, mi pollito ha llegado, arriba nos tenéis a las dos en la clínica, en una foto muy íntima y personal pero que me hace especial ilusión compartir con todas vosotras y vosotros, mis lectores. Y aprovecho la presentación oficial de mi hija Valentina (también os la he hecho en Facebook) para escribiros esta segunda parte sobre los artículos de puericultura que he escogido para ella entre las diferentes marcas y opciones en el mercado. Os hablaré de la bañera Bato y el soporte Stato de Hoppop, de la silla Grupo 0+ Aton2 de Cybex y de la trona Eat de Babyhome.

La selección de la bañera no fue fácil. Conocía algunas marcas pero no acababan de convencerme. Así que pedí ayuda a mis lectoras a través de Twitter. Varias de ellas me aconsejaron la marca Hoppop. Así llegué a la bañera Bato, que es preciosa, y que va acompañada del soporte Stato. La he escogido en color lila, pero también la tenéis en lima y en azul.

¿Conocíais Hoppop? Es una marca que nació en 2007 y crea productos de “diseño inteligente”. Sus equipos de ingenieros y estilistas se inspiran en la moda y las tendencias para crear productos originales que han recibido premios internacionales. Por ejemplo, a mi me encantó el diseño de la bañera Bato y el soporte Stato, muy útil y elegante. Éste se pliega fácilmente y, como detalle, lleva incorporado un toallero en su estructura. La Bato tiene incluso un tapón de desagüe que regula la temperatura del agua. Es, sin duda, una bañera para bebés muy completa.

Para escoger la trona he vuelto a confiar en Babyhome. Os parecerá increíble pero la trona Eat es la misma que compré hace cuatro años a mi hijo y que aún hoy le duraba. He visto muchísimas tronas en el mercado durante este tiempo pero la Eat de Babyhome sigue siendo la que más me convence. Por diseño, calidad y durabilidad. Es una silla muy ligera, sencilla y segura, con una estructura de aluminio pulido y una base ancha y estable. Es buenísima, os lo puedo asegurar. Su asiento es amplio y confortable, por ello mi hijo la ha usado hasta hoy en día. El textil de alta calidad se puede quitar y lavar fácilmente. Cuando el peque se hace más mayor podéis extraer la bandeja para acercar la trona a la mesa. Así siempre se siente cómodo a nuestra altura.

Cuando no utilizamos la silla Eat, ésta se puede plegar de forma compacta y guardarse sin que resulte un estorbo. Pesa sólo 3 kg.

Y en cuanto a la silla para el auto, deciros que Valentina ya va sentada en la Aton 2 de Cybex (arriba en la foto), la mejor silla del Grupo 0+, con y sin base, del mercado. Y para convenceros os remito a la entrevista que realicé al gerente de Cybex y en la que veréis lo profesionales que son y los excelentes productos que tienen.

Ligera y espaciosa a la vez, la Aton 2 ofrece la máxima seguridad, con un sofisticado diseño y una gran funcionalidad. Esta silla infantil incorpora los Flaps, que ubicados en los laterales del asa de transporte, ofrecen una máxima protección en caso de impacto lateral. Por ello ha obtenido la mejor puntuación como silla del Grupo 0+ sin base en el test europeo de sistemas de retención infantil 2012. Esta silla para el coche va de los 0 a los 13 kg (de 0 a 18 meses del bebé aproximadamente).

Yo he confiado en su Base-fix (arriba) para conseguir una segura instalación en mi coche. Los conectores Isofix ofrecen una mayor seguridad y estabilidad. La tenéis en una gran variedad de colores y puede adaptarse a las sillas de paseo Cybex (Callisto, Topaz y Onyx) y a otras marcas de cochecitos del mercado como Bugaboo y Mima.

Me gustó su protección integrada para la cabeza y los hombros del bebé y el hecho de que crezca con el niño gracias a un alza extraíble. Lleva una capota integrada plegable que queda escondida cuando no se usa. Os dejo abajo un vídeo con más información.

Moda infantil

Cybex, entrevista sobre seguridad vial

Silla auto_Cybex_Aton_Blogmodabebe

Este lunes se ha presentado en Madrid el 2º Informe de la campaña la “Seguridad Responsable” de RACE y CYBEX, con la colaboración de la DGT. Os recomiendo que lo descarguéis y leáis así como la entrevista que he realizado al gerente de CYBEX España, Josep Maria Vallès, y que os transcribo en este post. ¿Sabíais que CYBEX obtiene siempre los mejores resultados en los test europeos de seguridad? Conocí al equipo de CYBEX España en persona en la 1a Jornada Bloggers & Family. Resultan fantásticos estos eventos para poner cara a las personas que están detrás de las marcas con las que llevas mucho tiempo interactuando. Es un equipo joven, trabajador, extremadamente profesional, que me ha ayudado mucho en mis dudas sobre seguridad vial y en la elección de las sillas de auto que ahora necesitaba para mis hijos. Pero eso os lo explicaré en otro post, detalle a detalle. Ahora quiero transmitiros todo lo que yo les pregunté como madre. Seguro que ellos os ayudarán también a vosotras a despejar vuestras dudas. No os perdáis la entrevista que sigue. Está llena de curiosidades que pueden salvar la vida de nuestros hijos.

Ante todas las especificaciones técnicas de una silla para auto ¿cómo escoger la más adecuada? Lo cierto es que cada niño es un mundo y es muy difícil generalizar sin equivocarse. El primer paso sería consultar el último test europeo de seguridad, que puede descargarse gratuitamente aquí o en la web del RACE. A continuación hay que verificar que el niño va cómodo en la silla y que la silla se adapta al vehículo, y para ello una tienda especializada nos puede ser de gran utilidad. Por último, y una vez nosotros hemos escogido la mejor silla, hay que dejar que el niño escoja el color. ¡Es la mejor manera de evitar pataletas cada vez que el niño se sube en el coche!

¿Por qué es importante una silla nueva?
Una silla usada puede presentar múltiples defectos, muchos de ellos imperceptibles a simple vista. En primer lugar, hay que verificar la homologación de la silla; la vigente actualmente es la ECE R44/04 (puede encontrarse en la etiqueta adhesiva que hay en la silla), las homologadas bajo la ECE R44/03 ya no pueden venderse pero pueden todavía utilizarse y las R44/02 y R44/ 01 no pueden utilizarse. En segundo lugar, el plástico de las sillas se deteriora con el sol y los golpes que la silla va recibiendo con las puertas o en el maletero del coche pueden llegar a empeorar la seguridad que ofrece. En tercer lugar, los arneses pueden haberse deshilachado, pueden faltar piezas, seguramente no tendrá manual de instrucciones… ¡y puede haber estado involucrada en un accidente y desintegrarse en caso de un nuevo choque! Por último, la tecnología avanza muy rápidamente y los últimos modelos incorporan dispositivos que mejoran considerablemente la seguridad.

¿Por qué resulta clave sistemas como el Isofix o las protecciones laterales?
El Isofix cumple con una doble función muy importante: por un lado, fija la silla al automóvil de forma que ganamos en estabilidad y, por otro lado, evita muchos de los errores de instalación más frecuentes. En el vídeo del crash test del ADAC de 2012 (abajo) se muestran las consecuencias de anclar incorrectamente una silla del Grupo 0+ (por cierto, es nuestro modelo Cybex Aton-2) y lo fácil que es evitarlo con la base ISOFIX. Por su lado, las protecciones laterales han supuesto un importante avance en la protección en choques laterales, ya que reducen considerablemente la fuerza del impacto. Si el vehículo cuenta además con airbags de cortina, estas protecciones multiplican su eficacia y evitan muchas lesiones. ¡Hay que recordar que el 70% de los accidentes fatales son causados por un choque lateral!

¿Hasta cuándo los niños deben ir con silla de auto?
En Europa es obligatorio hasta 150 cm de estatura o 36 Kg de peso, y en España hasta 135 cm de altura. En España se hizo un estudio de altura de la población y se descubrió que muchas abuelitas en nuestro país no llegaban 1,50 m de altura… ¡y que habría que sentarlas en una silla infantil! Por ello, aunque es obligatorio hasta 135 cm, se recomienda no dejar de utilizar la silla hasta los 150 cm. Hay que pensar que los fabricantes de automóviles diseñan los cinturones para personas con al menos 150 cm de altura, con lo que si retiramos la silla infantil demasiado pronto el cinturón de seguridad del coche va a apoyarse en el cuello del niño y no en el hombro, con lo que en caso de accidente las lesiones pueden ser fatales.

En cuanto a la estatura ¿por qué no deben utilizarse elevadores?
Nunca debe utilizarse un elevador que no lleve respaldo, a pesar de que estén homologados. En caso de impacto lateral, la cabeza el niño va a golpear el marco de la puerta y los traumatismos craneoencefálicos en este tipo de accidentes son por desgracia muy frecuentes. ¿Cómo puede ser entonces que un elevador sin respaldo pueda homologarse? Muy sencillo: la homologación se realiza con un crash test frontal a 50 km/h, pero no hay ningún crash test lateral. Si éste se realizase, ningún elevador sin respaldo pasaría la prueba y, de hecho, hay fuertes presiones por parte de los clubes de automovilistas europeos para que se introduzca el crash test lateral en las homologaciones y acabar así con los elevadores sin respaldo. En el vídeo de abajo podemos observar la diferencia entre utilizar un elevador o una silla con respaldo.


¿Qué tienen las sillas de auto Cybex de diferencial en un mercado tan competitivo?
Cybex tiene muchas ventajas, tanto para los padres como para los niños. Por un lado, las sillas de Cybex obtienen siempre los mejores resultados en los test europeos de seguridad: ¡en tan sólo 7 años llevamos recibidos más de 150 premios en seguridad, diseño e innovación! Además, nuestros precios son más que razonables para la calidad que ofrecemos, y más si tenemos en cuenta que nuestras sillas pueden utilizarse hasta 10 años en algunos casos. A ello le añadimos funciones adicionales, acolchados y tapizados de gran confort para los niños y las últimas innovaciones en seguridad. Cybex es una de las mejores opciones en sillas de seguridad en la actualidad. De hecho, dispositivos como el reposacabezas reclinable, el cojín de seguridad de profundidad variable o los dispositivos de protección lateral LSP son creaciones de nuestro equipo de ingenieros que piensa siempre en la protección de los más pequeños.

Cybex es una marca joven ¿qué hace para dar a conocer sus productos a los consumidores?
Tienes razón, Cybex es una marca muy joven que se ha hecho un hueco en el mercado de forma muy rápida, y nuestro equipo de marketing ha hecho una labor increíble en este aspecto. Por un lado, asistimos a todas las ferias de consumidores que se celebran y de esta forma damos a conocer nuestros productos directamente al cliente final. Por otro lado, colaboramos muy activamente en las revistas del sector, proporcionando informaciones muy interesantes para los consumidores. Y por otro lado, realizamos conferencias sobre seguridad infantil tanto a consumidores como a detallistas. Nuestro equipo comercial insiste también mucho en la formación en las tiendas, nuestro producto es técnico y necesita una buena explicación que los vendedores agradecen muchísimo. Por último, nuestro acuerdo con el RACE en virtud del cual CYBEX promueve la seguridad infantil en el automóvil también nos ha ayudado a dar a conocer la marca en España.

¿Cómo es el equipo de Cybex en España?
Es un equipo muy joven y muy implicado, con el que da gusto trabajar. Nos gusta dar responsabilidad a todos nuestros trabajadores, que se sientan parte de la empresa y que sean capaces de gestionar su área de la mejor forma posible. En la actualidad somos 18 personas entre oficinas y almacén, y a nivel comercial tenemos 12 agentes, con lo que en total somos 30 excelentes profesionales al servicio de nuestros clientes.

¿Qué servicio post venta ofrece Cybex a sus clientes?
Cybex ofrece un servicio post-venta impecable, pero yo creo que lo que más nos diferencia es el servicio pre-venta. Tenemos el compromiso de responder a todos los mensajes, llamadas, correos y post de Facebook como máximo el mismo día en que se reciben, y en la mayoría de casos solucionamos todas las dudas en la hora siguiente a la recepción de la consulta, sea por parte de una tienda o de un cliente final. Sabemos que para los padres cualquier duda relacionada con sus hijos crea una buena dosis de nerviosismo, e intentamos liberarles de esta carga lo antes posible. En cuanto a la post-venta, reparamos la práctica totalidad de las sillas que nos llegan al día siguiente de haberlas recibido, con lo que el plazo total incluido el transporte de recogida y de entrega posterior no suele ser superior a 4 días. El envío de repuestos de realiza en 24 horas a cualquier punto de España.

Cybex estudia las tendencias de moda en tejidos y colores ¿qué innovaciones podemos encontrar para este 2013?
Para el 2013, nuestra diseñadora Petra Napier se ha inspirado en las pasarelas europeas de moda. En concreto, las tendencias se centran en colores lisos y en “color blogging”, es decir, en bloques de colores lisos combinados entre sí a los que se une un toque de color a contraste. Las sillas de paseo Cybex recogen todas estas tendencias, y muy pronto podréis ver la nueva colección… ¡que estamos seguros que os va a encantar! Paralelamente, este año tenemos además dos series limitadas: por un lado, Lala Berlín ha creado un diseño exclusivo para Cybex, en denim y con estrellas tono sobre tono, que está teniendo un éxito impresionante. Por otro lado, tenemos también la coleccón “City Light”, enmarcada dentro de la Fashion Collection de Cybex, en la que su personal estampado étnico nos retrotrae a la moda de los 70, años en los que el estilo de vida bohemio tuvieron su máximo apogeo.

Moda infantil

Especial sillas de auto operación salida (III)

Este es el último artículo dedicado a las sillas de auto de cara a la operación salida de este verano. No os perdáis el genérico sobre grupos de sillas de coche, edades y peso de los niños, así como el otro post dedicado a marcas y opciones de sistemas de retención que encontraréis en el mercado. A continuación unos consejos de Asepri, la Asociación española de productos para la infancia, para vuestros viajes en carretera.

 -Ni siquiera en los trayectos cortos se debe viajar sin un sistema de retención infantil o sin cinturón de seguridad. 


-Es obligatorio que los niños viajen en estos dispositivos al menos hasta que midan 135 cm, ya que es la altura mínima permitida para que el cinturón del automóvil les ajuste correctamente. 


-La cabeza del niño debe quedar protegida por el reposacabezas del vehículo. Por ello, es necesario el uso de un asiento elevador hasta el momento en que el cinturón de seguridad para adultos les ajuste correctamente. 


-El principal parámetro para la correcta elección de la silla infantil es el peso del niño y que el sistema de retención infantil esté homologado por las Naciones Unidas, con identificación ECE R44/04. 


-La estatura es otro factor importante porque la cabeza del niño debe apoyarse con seguridad y comodidad en el respaldo del asiento. 


-En cambio, la edad del niño es un factor orientativo. 


-El asiento trasero central es la plaza más segura para colocar el sistema de retención infantil al encontrarse más alejada de cualquier zona de impacto en caso de accidente. 


-Lo recomendable es mantener al bebé el mayor tiempo posible en sentido contrario a la marcha hasta que el tamaño del niño no lo permita. 


-Nunca debe instalarse un asiento infantil orientado hacia atrás delante de un airbag frontal, excepto si éste ha sido desactivado. 


-No dejéis que el niño saque los brazos por fuera de los arneses o tirantes de seguridad. 


-No volver a utilizar sistemas de retención infantil que hayan estado dentro de un coche que haya sufrido un accidente. 


-En el caso de utilizar un asiento usado o de segunda mano, es necesario asegurarse de que disponen de todas sus piezas originales y de su manual de instrucciones.


Decidme ¿Os ha gustado este especial, de tres artículos, sobre seguridad vial y sistemas de retención infantil? ¿Os ha parecido útil? Espero vuestros comentarios.

Moda infantil

Especial sillas de auto operación salida (II)

Os lo prometía ayer aquí tenéis el artículo sobre las marcas de silla de auto que podéis encontrar en el mercado. Es una selección de opciones pero os ayudará a guiaros si tenéis que comprar o cambiar la silla del coche para vuestros hijos. Os recomiendo, si aún no lo habéis hecho, una lectura del artículo de consejos sobre grupos pesos y edades para escoger vuestra silla de retención infantil. En este os presento las propuestas de Römer, Britax, Nuna, Zippy, Chicco, Cybex, Casual Play, AxKid y Trunki.

Grupo 0 
Para empezar aquí tenéis la innovadora Römer Baby Sleeper que distribuye Matías Massó. Es un capazo de seguridad homologado para el Grupo 0 (-10Kg). Ante el impacto frontal efectúa una rotación para evitar lesiones en las cervicales. Y además tiene un arnés de tres puntos de anclaje para evitar que el bebé se escurra hacia los extremos durante el impacto lateral. Sus materiales están especialmente recomendados para facilitar la respiración en prematuros. El respaldo puede reclinarse si se utiliza para paseo y lleva un dispositivo que previene que se incorpore en el automóvil. Es compatible con los chasis de paseo de la marca Britax. Cuesta 273 euros.

En este grupo os incorporo también la Britax First Class Plus Elena que está homologada desde recién nacido hasta los 18 Kg. Así que entraría casi en el grupo siguiente. Se instala de espaldas a la carretera hasta los 13Kg, y de cara a la carretera hasta los 18Kg. Especialmente indicada en aquellos casos en que el niño ya no cabe en el portabebés y aun no pesa los 9 Kg necesarios para una silla de cara a la carretera. Incluye almohadilla reductora especial para recién nacidos. Cuesta alrededor de los 253 euros.

Grupo 0+ 
Aquí os he seleccionado una silla que se ha lanzado recientemente, la Pipa de Nuna. Tiene protección lateral anti impactos, un arnés de 5 puntos y una carcasa robusta para mantener al bebé en su sitio y fuera de peligro. Lo bueno es que es compatible con los adaptadores de Nuna y Maxi-Cosi, así podéis acoplarla a hasta 20 marcas de sillas de paseo diferentes, haciendo las funciones de capazo. Cuesta unos 179 euros.

También de Grupo 0+/1 (ya que llega hasta los 18 kg.) es la Cosmo SP Luxe de Zippy. Esta incorpora un desbloqueador de cinturones con alerta sonora para avisar a los padres cuando éstos están mal colocados o los pequeños intentan soltarse durante el viaje. El respaldo tiene múltiples posiciones, lleva protector de cinturón y reductor adaptable al crecimiento del bebé. Además está disponible en varios colores. Es muy asequible, cuesta sobre los 90 euros.

Grupo 1
En este grupo Chicco ha presentado recientemente la Xpace Isofix . Este sistema permite instalar la silla de manera práctica en el automóvil consiguiendo la máxima sujeción y protección del niño en caso de accidentes. Está homologada conforme a la norma ECE R44/04 y es para niños de entre 9 hasta 18 Kg de peso (de 1 a 4 años aproximadamente). Su precio ronda los 295,00 euros.

Cybex, marca que distribuye Millenium Baby, dispone en este grupo la silla Juno-Fix que ofrece una máxima seguridad en el sentido de la marcha. La Juno-fix consta de un innovador cojín de seguridad, sistema parecido a un airbag hinchado, que distribuye las fuerzas del impacto por su superficie y las neutraliza gracias a sus materiales diseñados para absorber la energía del golpe. El reposacabezas se ajusta perfectamente al cuerpo del niño ofreciendo una mayor comodidad y seguridad. Es óptima desde los 9 a los 18 kg. y cuesta 239 euros.

Grupo 1 y 2 
Aquí la tienda de puericultura on line Mainada nos propone el sistema de retención infantil Beat Fix (sistema ISOFIX) de Casualplay que está homologado para niños desde 9 hasta 25Kg. El precio de esta silla es de 357 euros aunque Mainada la ofrece con descuento por 285,60 euros.

Otra opción es la marca AxKid que distribuye Infobebe y su silla para coche Kidzofix para 9 a 25 kgs (Grupo 1 y 2). El sistema de sujeción es Isofix hasta 18 kg y hasta los 25kg con cinturón. De hecho se puede llevar en sentido contrario a la marcha hasta este peso. Es una silla muy robusta cuyo precio alcanza los 399,90 euros.

Grupo 2 y 3
En este grupo os presento la Römer Kidfix Sict Nick (T). Römer, una marca referente en sillas de auto, ha reforzado la seguridad de su popular gama KIDFIX equipándola con su nueva tecnología SICT de protección contra el impacto lateral, impacto que es el responsable del 20% de casos de hospitalización infantil por accidente de tráfico. Sus almohadillas exteriores protegen doblemente al ocupante. En caso de impacto frontal evita el peligroso efecto submarino que se produce en los dispositivos del Grupo II/III sujetos a Isofix. 273 euros es su precio recomendado y sirve para niños desde 25 a 36 kg.

Grupo 1, 2 y 3 
La Pallas 2-Fix (Grupo I/II/III) de Cybex es una buena opción si al final queréis comprar estos tres grupos integrados. La Pallas 2-fix es un innovador concepto en sistemas de seguridad: una silla con conectores ISOFIX del Grupo I/II/III que comprende de los 9 meses hasta los 12 años (de los 9 a los 36 kg). Cuando el niño cumple los 3 años de edad (15kg) se extraen el cojín de seguridad y la base para convertir la silla de automóvil en la silla del Grupo II/III con conectores ISOFIX. Su precio es de 349 euros.

Finalmente, para este grupo también podéis comprar la Britax Evolva 123 Plus que es una sillita de seguridad que va también desde los 9 a los 36Kg. Cumple la homologación R44/04. Tiene un arnés de seguridad de 5 puntos para usar hasta los 18Kg, a partir de los cuales funciona como elevador con respaldo. Destaca por su excelente sujeción de la cabeza y óptima protección contra el impacto lateral. Cuesta 258 euros.

Elevadores
Para acabar, la marca Trunki dispone del BoostApak: un elevador homologado fácil de transportar. Está certificado con la normativa de seguridad universal ECE R44/04 de 15 a 36 kg. y la gracia es que se transporta fácilmente en forma de mochila. Ligera, fácil de llevar y espaciosa, es una opción ideal para las vacaciones y los viajes en coche. Vale 69 euros.

Moda infantil

Especial sillas de auto operación salida (I)

En agosto de 2009 escribí mi primer artículo en el blog sobre sillas de retención infantil para el automóvil. Desde entonces me he vuelto una experta y, no porque haya asistido a pruebas de crash test con dummies (que también lo he hecho en otra de mis épocas de periodista) sino porque mi hijo ya ha pasado por el Grupo 0, ha tenido la silla de Grupo 1 y ahora estoy a punto de comprarle la 2 y 3 para el coche. Al final, la verdadera experiencia es la que se vive como madre. Este artículo lo podéis leer en su versión papel en la fabulosa revista de moda infantil PetitStyle. Aquí os dejo la información relativa a grupos y seguridad. En otros dos post que le seguirán encontraréis todas las marcas que hay en el mercado para que no os resulte difícil decidiros si vais a comprar una silla para el coche este verano.

Os cuento mi experiencia. Como mamá que mira por la economía doméstica estuve tentada por comprar una silla del Grupo 1, 2, 3 tras utilizar la del Grupo 0 (la que ponemos todos en el coche desde el nacimiento del bebé hasta los 9 Kg, que suele coincidir con los 9 meses). Las del Grupo 1, 2 y 3 duran más años y son más económicas que las de un sólo grupo, lo que ocurre es que pueden ir desde los 9 kg. A los 36 kg. (es decir desde los 9 meses hasta los 12 años, aproximadamente). Menos mal que no opté por una de estas sillas de tan largo plazo. Mi hijo me salió un ‘vomitines’ y la pobre silla de Grupo 0 y de Grupo 1 han pagado todas las consecuencias. Imaginaros si me dura hasta que tenga 12 años. ¡No hay quien entre en ese coche!

Lo que me ha ocurrido bastante es no encontrar en las tiendas vendedores que tuvieran clara la diferencia entre grupos y que te aconsejaran del gasto a realizar. Lo que tenemos todas y todos claro cuando salimos del hospital es que el bebé tiene que ir ya en su silla de Grupo 0, la típica es Maxi-Cosi que se ha vuelto casi en un genérico aunque hay multitud de marcas. El Grupo 0 como os decía os durará desde el nacimiento hasta los 9 Kg. del bebé. Aquí tenéis la opción del Grupo 0+ que dura un poquito más y llega hasta los 13 kg (12 meses aproximadamente). Aunque esta os la podéis saltar y pasar directamente al Grupo 1, a no ser que vuestro bebé haya nacido bastante gordito. El Grupo 1 va de 9 a los 18 kg, vamos, desde los 8-9 meses hasta los 4 años aproximadamente. Luego la silla de Grupo 2 es necesaria para niños de 15 a 25 kg, desde los 3 hasta los 6 años aproximadamente y la de Grupo 3 de 22 a 36 kg, desde los 5 hasta los 12 años más o menos. Como os comentaba encontraréis muchas sillas que sirven para varios grupos. 


Cada año, Asepri (la Asociación Española de Productos para la Infancia), difunde una serie de recomendaciones a seguir con motivo de la operación salida de verano. Los datos siguen siendo bastante alarmantes: el 75% de las muertes infantiles en accidentes de tráfico podrían evitarse con un sistema de retención adecuado. El niño que viaja sin silla multiplica por cinco el riesgo de sufrir lesiones mortales. Hace poco Asepri ha mostrado su apoyo a la propuesta de la Fiscalía de Seguridad Vial de actuar contra los padres que no utilicen sistemas de retención infantil. Fijaros que sólo en 2010 el 37% de los niños fallecidos en carretera no utilizaba ningún dispositivo de este tipo. Me parece increíble.

Y recordad que el único criterio válido para la correcta elección de sillas de seguridad (además de su homologación) es el peso. Así que ¡no os la juguéis! Y no dudéis en elegir bien aunque tengáis que pagar un poco más. Mañana publicaré otro post con algunos modelos que podéis encontrar actualmente en el mercado. Veréis muchas marcas: Belelli, Babyauto, Kiwy, Casual Play, Chicco, Römer, Britax, Recaro, Cybex, Zippy, Nuna… Os las detallo por grupos. No os lo perdáis.

Moda infantil

Römer Trifix, silla de auto para Grupo 1

Chicas me estoy volviendo una experta en esto de los sistemas de retención infantil o sillas para el coche. No os puedo decir por qué ya la exclusividad se la reservo a la fantástica revista de moda infantil Petit Style. Os dejo con la curiosidad. Tanto aprender de sillitas de auto me ha de servir para comprar la próxima que necesito para mi hijo. De momento la última que he descubierto y que es nueva es la Römer Trifix, homologada para el Grupo I (9-18 Kg) y según dicen la sillita más segura jamás construida por Römer. Aquí os cuento más.

Seguro que ahora que se acercan las vacaciones y los viajes por carretra os preguntáis si el sistema de retención infantil que lleváis en vuestro vehículo es el adecuado para vuestro hijo. No os fijéis en su edad sino en sus kilos de peso. Este es el único criterio válido para la correcta elección de las sillas de seguridad (además de su homologación, por supuesto).

Cada año, Asepri (la Asociación Española de Productos para la Infancia), difunde una serie de recomendaciones a seguir con motivo de la operación salida de verano. Los datos siguen siendo bastante alarmantes: el 75% de las muertes infantiles en accidentes de tráfico podrían evitarse con un sistema de retención adecuado. Hace poco Asepri ha mostrado su apoyo a la propuesta de la Fiscalía de Seguridad Vial de actuar contra los padres que no utilicen sistemas de retención infantil. Fijaros que sólo en 2010 el 37% de los niños fallecidos en carretera no utilizaba ningún dispositivo de este tipo.

La silla Römer Trifix es nueva de este año y ha ganado, precisamente, el reddot Design Award 2012. Tiene homologación universal para Isofix de 3 puntos Top Tether activo (vTether) que absorbe parte de la energía del impacto. Así como protección proactiva contra el impacto lateral (SI-PAD). Dispone asimismo de un dispositivo antirotación dinámico Pivot Link y de conectores Isofix extra anchos que reducen el movimiento lateral. Su precio ronda los 464,00 euros al tratarse de una silla de altísima gama.

Moda infantil

Nuevos colores para la silla de paseo Babyzen

Seguramente a muchos padres os suena la marca de puericultura Recaro por sus sillas de auto, pero también tienen cochecitos, bueno sillas de paseo, como la Babyzen de la que acaban de presentar 8 nuevos colores que aportan luminosidad. También se puede seleccionar el tono del chasis, disponible en blanco y negro.

Con los tonos blue, pink, black, grey, brown, sea fog, red y silver, Babyzen aporta moda a las sillas de paseo y no sólo eso, también estilo y tecnología. Abajo os dejo un vídeo para que conozcáis un poco más esta silla que ahora podéis elegir entre este amplio abanico de colores y combinar con el tono del chasis, en blanco y en negro.

La gama de colores se adapta a los gustos de los padres más urbanos y cosmopolitas, objetivo que siempre ha perseguido la empresa alemana Recaro. Yo de esta marca tengo la silla de auto, ya que siempre me ha parecido muy fiable. La principal seña de identidad de la silla paseo Babyzen, como habréis visto en el vídeo, es su mecanismo patentado de plegado con una sola mano. Se cierra fácilmente y en tan sólo cinco segundos para ocupar el mínimo espacio posible y adaptarlo a la vida de los padres. Cabe perfectamente en un maletero, incluso en el de un FIAT 500, Mini o Smart.

Se puede usar desde el nacimiento del niño hasta los 3 años aprox. (20kg). Y tiene un peso muy ligero de menos de 10 kg, además de su exclusivo y elegante diseño. El precio de la silla + capazo + grupo 0/0+ Recaro es de 1.296 euros. Aquí podéis consultar los puntos de venta.

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